Η αξιοποίηση χώρων κάτω από γέφυρες για στάθμευση αποτελεί ένα σύνθετο ζήτημα που αφορά τόσο τη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας όσο και τη διαχείριση δημοτικών και περιφερειακών χώρων. Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (άρθρο 34), η στάση ή στάθμευση οχήματος απαγορεύεται πάνω και κάτω από τις γέφυρες, εκτός αν υπάρχουν χώροι για στάθμευση ειδικά προορισμένοι. Αυτή η διάταξη στοχεύει στην ασφάλεια, καθώς η αντικανονική στάση και στάθμευση σε γέφυρες θεωρείται επικίνδυνη και ο ΚΟΚ προβλέπει αυστηρά πρόστιμα και διοικητικές ποινές.
Το ζήτημα της στάθμευσης στα αστικά κέντρα παραμένει ιδιαίτερα πιεστικό. Δήμοι όπως της Θεσσαλονίκης κινούνται σε δύο κατευθύνσεις: την αξιοποίηση υφιστάμενων εκτάσεων με τη μορφή ανοικτών δημοτικών πάρκινγκ και την προετοιμασία σχεδίου για υπόγειους χώρους στάθμευσης μέσω συνεργασιών με ιδιωτικούς φορείς. Η δημιουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης κάτω από γέφυρες θα απαιτούσε ειδική μελέτη, σήμανση και έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες, ώστε να πληρούνται οι προϋποθέσεις ασφαλείας που ορίζει η νομοθεσία.
Παράλληλα, η δημιουργία ασφαλών και προσβάσιμων πεζοδρομίων κάτω από γέφυρες είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς οι πεζοί είναι ευάλωτοι από τα ταχέως κινούμενα οχήματα, γεγονός που καθιστά την αξιοποίηση αυτών των χώρων ακόμη πιο σύνθετη από πολεοδομική άποψη.
