Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Η πεζοδρόμηση αστικών οδών αποτελεί βασικό εργαλείο αναβάθμισης του δημόσιου χώρου και προώθησης της βιώσιμης κινητικότητας στις ελληνικές πόλεις. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, τα έργα πεζοδρόμησης πρέπει να σέβονται το αστικό πράσινο και να διασφαλίζουν την προστασία των δέντρων. Τα παρτέρια γύρω από τα δέντρα είναι απαραίτητα για την επιβίωσή τους, καθώς επιτρέπουν την απορρόφηση νερού και οξυγόνου από το ριζικό σύστημα.
Η τσιμεντοποίηση των παρτεριών αποτελεί συχνό πρόβλημα σε έργα ανάπλασης και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή υποβάθμιση της υγείας των δέντρων, ακόμα και στον θάνατό τους. Η ελληνική νομοθεσία για την προστασία του αστικού πρασίνου προβλέπει ότι οι δήμοι οφείλουν να διατηρούν επαρκή διαπερατή επιφάνεια γύρω από τα δέντρα. Επιπλέον, τα έργα πεζοδρόμησης πρέπει να ακολουθούν συγκεκριμένες προδιαγραφές που διασφαλίζουν την προστασία της υπάρχουσας βλάστησης.
Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό στο πλαίσιο της κλιματικής κρίσης, καθώς τα αστικά δέντρα συμβάλλουν στη μείωση της θερμοκρασίας, τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και την αντιμετώπιση του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας που πλήττει ιδιαίτερα την Αθήνα κατά τους θερινούς μήνες.
Πολίτης ρωτά αν θα γίνουν πεζοδρόμια στην οδό Κύπρου 114 και κάτω. Σύμβουλοι αναφέρουν ότι τα έργα έχουν φτάσει μέχρι τον Σκλαβενίτη (από Πατησίων και κάτω). Η Πρόεδρος δεσμεύεται να ενημερώσει.
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για πεζοδρόμηση της οδού Τελεσίου μεταξύ Προμπονά και Ανθέων. Ο κ. Βουρδουμπάς στηρίζει το θέμα, σημειώνοντας ότι ξεκίνησε από τη Δημοτική Κοινότητα, αλλά ζητά πρόσθετη φωτοσήμανση και οδοσήμανση. Εγκρίθηκε ομόφωνα.
Πρόταση πεζοδρόμησης της οδού Μυρσίνης μεταξύ Εϋνάρδου και Προύσσης, κοντά στην πλατεία Αττικής, σε συνέχεια απόφασης Δημοτικού Συμβουλίου για αναγνώρισή της ως προϋφιστάμενης του 1923. Η κα. Δρούλια εισηγήθηκε υπέρ, εξηγώντας ότι η πεζοδρόμηση θα συμβάλει στην ανάδειξη της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς και αναβάθμιση του δημόσιου χώρου. Η κα. Γιακουμάτου ρώτησε για νεοκλασικά κτίρια στην περιοχή. Η κα. Δρούλια ανέφερε επίσης πρόβλημα εγκαταλελειμμένου κτιρίου στην Εϋνάρδου που έχει πιάσει δύο φορές φωτιά. Φαίνεται να εγκρίθηκε ομόφωνα.
Ο κ. Αθανασάκης ζητάει να γίνει μονόδρομος η οδός Ζίννη από Βεΐκου έως Τσάμη Καρατάσου, καθώς η διπλή κατεύθυνση δημιουργεί κυκλοφοριακό πρόβλημα λόγω παρκαρισμένων αυτοκινήτων. Το θέμα εκκρεμεί εδώ και δέκα χρόνια και η κοινότητα είχε πάρει σχετική απόφαση. Η κα. Γαζή δηλώνει ότι θα αναζητήσει την παλαιότερη απόφαση.
Έγκριση δημιουργίας πεζοδρομίου στην οδό Κουρτίδου, μεταξύ Καλλάρη και Πύρλα. Ο κ. Σοφιανός καταψήφισε καταγγέλλοντας ότι το πεζοδρόμιο γίνεται μόνο στο τμήμα που εφάπτεται με νέο υπερμάρκετ Μασούτη, ενώ ο υπόλοιπος δρόμος μένει χωρίς πεζοδρόμιο με κίνδυνο θάνατο, ιδίως κοντά σε δημοτικό σχολείο. Ο κ. Χαρλαύτης και ο κ. Γεωργιάδης εξήγησαν ότι ο Δήμος δεν υλοποιεί το πεζοδρόμιο - το κάνει ο Μασούτης γιατί η περιοχή έχει ρυμοτομούμενα και κατά την κατασκευή είναι υποχρεωμένος να παραχωρήσει σε κοινή χρήση. Η κα Ευαγγελίδου διευκρίνισε ότι από το 1923 οι δρόμοι ανοίγουν επί επισπεύδοντος ιδιώτη. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία.
