Αικατερίνη ΜανιμανάκηΔημοτική Κίνηση "Όνειρο είναι τα Χανιά"
00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:00:00
- ΕΚΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 01:53:57
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 02:16:57
Συγκοινωνίες
Μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων ΒΟΑΚ Κίσσαμος-Χανιά
Εκτός ημερησίας10 Σεπτεμβρίου 20254 ομιλητές · 10 λεπτά
10′
λεπτά
Λαϊκή Συσπείρωση Χανίων5′
Δημοτική Κίνηση "Όνειρο είναι τα Χανιά"3′
Για τα Χανιά3′
Έκφραση γνώμης επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.) του έργου «ΜΕΛΕΤΗ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ του ΒΟΑΚ στο τμήμα ΚΙΣΣΑΜΟΣ – ΧΑΝΙΑ»
- Αριθμός Απόφασης
- 332
- Αριθμός Πρωτοκόλλου
- 332
- Ημερομηνία Ανάρτησης
- 11 Σεπτεμβρίου 2025
Τελευταία ενημέρωση 13 ημέρες πριν
Σύνοψη
Κείμενο από ΤΝ
Συζητείται η γνωμοδότηση του Δημοτικού Συμβουλίου επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του ΒΟΑΚ στο τμήμα Κίσσαμος-Χανιά. Ο αντιδήμαρχος κ. Καλογριδάκης παρουσιάζει τις βασικές παρατηρήσεις της Δημοτικής Αρχής: κατασκευή κόμβου Αγίας Μαρίνας, μη ύπαρξη διοδίων εντός των ορίων του Δήμου, συνοδά έργα στην παλιά Εθνική και στο δρόμο του αεροδρομίου, καθώς και ολοκλήρωση γεωτεχνικών μελετών και αποτύπωσης δικτύων ΤΟΕΒ.
Κύρια ζητήματα:
- Η κα. Ελευθεριάδου-Παπαδάκη ψηφίζει «παρών» επικαλούμενη την ανεπάρκεια χρόνου διαβούλευσης για μελέτη 600 σελίδων και προτείνει έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο τη Δευτέρα μόνο για αυτό το θέμα
- Ο κ. Λουτσέτης καταψηφίζει χαρακτηρίζοντας τη σύμβαση ληστρική, με 220 εκατ. ευρώ από τον παραχωρησιούχο έναντι 891 εκατ. από το Δημόσιο και 35ετή εκμετάλλευση των διοδίων
Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία (παρών «Όνειρο είναι τα Χανιά», κατά Λαϊκή Συσπείρωση).
Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) αποτελεί το μεγαλύτερο οδικό έργο που υλοποιείται στην Κρήτη, με στόχο τη σύνδεση της νήσου από τα δυτικά έως τα ανατολικά της άκρα. Το τμήμα Χανιά-Ηράκλειο έχει μήκος 157,5 χλμ., ενώ υπάρχουν δύο προαιρέσεις: το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά και ο κόμβος σύνδεσης με το Αεροδρόμιο Χανίων. Η σύμβαση παραχώρησης υπεγράφη τον Μάιο 2025 με παραχωρησιούχο την εταιρεία ΔΙΚΤΑΙΟΝ Παραχωρήσεις του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ενώ το έργο χρηματοδοτείται με 200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το τμήμα Κίσσαμος-Χανιά τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση τον Σεπτέμβριο 2025, ενώ το ΚΑΣ ενέκρινε την περιβαλλοντική μελέτη τον Οκτώβριο 2025. Τον Ιανουάριο 2026 υπεγράφη το πρακτικό παραχώρησης για το τμήμα προαίρεσης Κίσσαμος-Χανιά, ενεργοποιώντας την κατασκευή του μεγαλύτερου χιλιομετρικά τμήματος του έργου. Το έργο είναι κρίσιμο για την οδική ασφάλεια και την οικονομική ανάπτυξη της Κρήτης, καθώς αναβαθμίζει δραστικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνει τις μετακινήσεις στο νησί.
Τοποθετήσεις(4)
Κείμενο από ΤΝ
Χαράλαμπος ΛουτσέτηςΛαϊκή Συσπείρωση Χανίων
Ο εθνικός δρόμος Χανιά–Καστέλι έχει πληρωθεί με αίμα και υπάρχει μεγάλη πολιτική ευθύνη από το 1990 που δεν φτιάχτηκε ο αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων. Ο σχεδιασμός είναι κομμένος και ραμμένος για τα συμφέροντα των επιχειρηματιών: 220 εκατ. ευρώ δίνει ο παραχωρησιούχος έναντι 891 εκατ. από το Δημόσιο, με 35ετή εκμετάλλευση διοδίων — μια σύμβαση που χαρακτηρίζεται ως ληστρική, με χρήματα που δεν θα λειτουργούν προς όφελος της χανιώτικης κοινωνίας. Υπάρχουν πολλά προβλήματα με τα διόδια, απουσία παράλληλου οδικού δικτύου και διχοτόμηση περιοχών, ενώ η συζήτηση έρχεται ως «take it or leave it». Η Λαϊκή Συσπείρωση καταψηφίζει — θέλει δημόσιο, δωρεάν αυτοκινητόδρομο με ευθύνη του κράτους, χωρίς παζάρια στο δικαίωμα μετακίνησης.
Μιχαήλ ΚαλογριδάκηςΕισηγητήςΑντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών · Για τα Χανιά
Το θέμα είχε πάει 20 μέρες πριν στους Δημοτικούς Συμβούλους και δεν ήρθε τελευταία στιγμή — αναβλήθηκε, έγινε σύσκεψη με το ΤΕΕ και παρουσιάστηκε η μελέτη με παρουσία όλων των παρατάξεων. Οι βασικές παρατηρήσεις της Δημοτικής Αρχής: κατασκευή του κόμβου Αγίας Μαρίνας, μη ύπαρξη διοδίων εντός των ορίων του Δήμου Χανίων, κονδύλι από το Υπουργείο για συνοδά έργα στην παλιά Εθνική και στο δρόμο αεροδρομίου, και ολοκλήρωση γεωτεχνικών μελετών, αποτύπωση δικτύων ΤΟΕΒ, αντιπλημμυρικά και ηχοπετάσματα. Διευκρίνισε ότι το Συμβούλιο γνωμοδοτεί και δεν αποφασίζει — αν αποφάσιζε, θα σκεφτόταν να ψηφίσει «παρών» αντί να δοθεί η εντύπωση ότι με το «κατά» δεν θέλουν τον ΒΟΑΚ.
Σοφία Ελευθεριάδου-ΠαπαδάκηΔημοτική Κίνηση "Όνειρο είναι τα Χανιά"
Η ΜΠΕ είναι πάρα πολύ σημαντική, αλλά ο χρόνος διαβούλευσης ήταν πάρα πολύ λίγος για μια μελέτη 600 σελίδων. Θα μπορούσε τη Δευτέρα να γίνει έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο μόνο για αυτό το θέμα. Η ΜΠΕ προχώρησε χωρίς γεωτεχνικές μελέτες, δεν έχουν προχωρήσει οι απαλλοτριώσεις, χρειάζεται εμπεριστατωμένη μελέτη για την παλιά εθνική οδό που θα δεχτεί τεράστιο φόρτο λόγω διοδίων και κατασκευαστικών εργασιών, ενώ δεν έχουν αποτυπωθεί τα δίκτυα ύδρευσης του ΤΟΕΒ. Η παράταξη ψηφίζει «παρόν» — όχι γιατί διαφωνεί με τη μελέτη, αλλά γιατί δεν πρόλαβε να τη μελετήσει.
