00:00:00/ —
Η κα Μελέτη επισημαίνει την έλλειψη ράμπας ΑμεΑ στη στάση Λαΐς της Μ. Αλεξάνδρου και την ανάγκη παγκακιού στη στάση Μιλλέρου για ηλικιωμένους από τη Λέσχη Φιλίας. Ζητά επίσης την απομάκρυνση του ΚΤΕΛ Μεγάρων από το Θησείο. Θα προωθηθούν τα αιτήματα.
Η προσβασιμότητα των στάσεων δημόσιας συγκοινωνίας για άτομα με αναπηρία και ηλικιωμένους αποτελεί βασικό ζήτημα αστικής κινητικότητας που ρυθμίζεται από συγκεκριμένο νομοθετικό πλαίσιο. Η υπουργική απόφαση 52907/2009 που αντικαταστάθηκε το 2022 καθορίζει τις προδιαγραφές προσβασιμότητας μέσω των άρθρων 26 και 27 του νόμου 4067/2012. Οι στάσεις πρέπει να διαθέτουν χαμηλό άπεδο, ράμπες, οπτικοακουστικές αναγγελίες, σκίαση, καθιστικά και φωτισμό. Το σύνολο του στόλου της ΟΣΥ διαθέτει πλέον ράμπες για αμαξίδια, ενώ το προσωπικό έχει εκπαιδευτεί για την υποστήριξη επιβατών με αναπηρία.
Πρόσφατα, στοιχεία για υποδομές ΑμεΑ όπως διαβάσεις και ράμπες πεζοδρομίων προστέθηκαν στην πλατφόρμα MyStreet, ενισχύοντας τη διαφάνεια και τον έλεγχο. Όσον αφορά το ΚΤΕΛ Μεγάρων, η αφετηρία των λεωφορείων από Αθήνα προς Μέγαρα βρίσκεται στο Θησείο, έξω από τον σταθμό του ΗΣΑΠ. Η τοποθεσία αυτή στο κέντρο της Αθήνας εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες επιβάτες, αλλά η παρουσία σταθμού υπεραστικών λεωφορείων σε περιοχή με έντονη τουριστική και πολιτιστική κίνηση δημιουργεί ζητήματα οργάνωσης του δημόσιου χώρου και προσβασιμότητας.
Η κα. Μελέτη ζητά εκ νέου την απομάκρυνση του ΚΤΕΛ Μεγάρων από την Αγίων Ασωμάτων, καθώς όχι μόνο κάνει στάση, αλλά σταθμεύει και στην Αποστόλου Παύλου έξω από το σταθμό του ηλεκτρικού που είναι πεζόδρομος.
Η κα. Σακελλαρίου αναφέρει πολλά παράπονα κατοίκων του Παγκρατίου για κλήσεις παράνομης στάθμευσης σε σημεία όπου επί χρόνια στάθμευαν χωρίς πρόβλημα, όπως στην οδό Υμηττού. Προτείνει να ενημερωθεί η Δημοτική Αστυνομία και η Τροχαία να μην γράφουν κλήσεις όπου δεν παρεμποδίζεται η κυκλοφορία και επανεξέταση των πινακίδων Π39 και Π40 στους μεγάλους δρόμους. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Βάσιος υποστηρίζει ότι η Αθήνα δέχεται 7 εκατομμύρια τουρίστες έναντι 500 χιλιάδων κατοίκων και ότι η πολιτική των δημοτικών αρχών μετατρέπει την πόλη σε τουριστικό πάρκο Ο κ. Ζαχαράκης προτείνει μελέτη για ελεγχόμενη στάθμευση με θέσεις κατοίκων ώστε να αποκλείονται τα τουριστικά οχήματα Ο κ. Σιδέρης υποστηρίζει ότι οι πινακίδες τοποθετούνται βάσει σοβαρών συγκοινωνιακών μελετών Αποφασίστηκε να φέρει η κα. Σακελλαρίου πιο δομημένο αίτημα σε επόμενο Συμβούλιο.
Θέμα λογοδοσίας με εισηγήτρια την κα. Παπαδοπούλου για την κατάσταση των πεζοδρομίων και τον προγραμματισμό αναπλάσεων. Ζητήθηκαν αναλυτικά στοιχεία ανά διαμέρισμα: ποιες οδοί έχουν ανακαινιστεί, ποιες είναι σε εξέλιξη, χρονοδιαγράμματα και κόστος. Ο κ. Χαρλαύτης ανέφερε ότι ο Δήμος έχει υλοποιήσει 35.000 τ.μ. πεζοδρομίων, διπλάσια σε σχέση με την προηγούμενη δημοτική αρχή χωρίς τον Μεγάλο Περίπατο, και δεσμεύτηκε για γραπτή συνολική απάντηση μέχρι το επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο.