Η συντήρηση του οδικού δικτύου στην Ελλάδα κατανέμεται σε διαφορετικούς φορείς ανάλογα με την κατηγορία του δρόμου. Το επαρχιακό και εθνικό δίκτυο δεν ανήκει στους Δήμους αλλά στις Περιφέρειες, με αρμοδιότητες που περιλαμβάνουν μελέτη και έρευνα αναγκών του οδικού δικτύου, εκπόνηση μελετών ανάπτυξης, συντήρηση και έργα βελτίωσης. Ο Δήμος ευθύνεται σε αποζημίωση του ζημιωθέντος όταν δεν φροντίσει να αποκαταστήσει διά των οργάνων του τη λακκούβα στο οδόστρωμα δημοτικής οδού, για τη συντήρηση της οποίας είναι αρμόδιος. Αυτό σημαίνει ότι όταν μια οδός ανήκει στην αρμοδιότητα της Περιφέρειας, όπως συχνά συμβαίνει με μεγάλους άξονες, η ευθύνη συντήρησης βαρύνει την Περιφέρεια και όχι τον Δήμο.
Ο Δήμος Αθηναίων έχει δημοπρατήσει το μεγαλύτερο έργο ασφαλτικών παρεμβάσεων ποτέ, προϋπολογισμού 42 εκατ. ευρώ, με παρεμβάσεις σε περισσότερους από 1050 δρόμους και παραδρόμους, καλύπτοντας 450 χιλιόμετρα από τα περίπου 1000 χιλιόμετρα του οδικού δικτύου της Αθήνας. Στην 7η Δημοτική Κοινότητα προβλέπονται ασφαλτοστρώσεις σε 97 δρόμους. Οι λακκούβες αποτελούν σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας και ποιότητας ζωής, ενώ η εφαρμογή Novoville επιτρέπει στους δημότες να στέλνουν στον δήμο όλα τα ζητήματα καθημερινότητας που αντιμετωπίζουν, προκειμένου οι αρμόδιες υπηρεσίες να τα επιλύσουν.
Η κα. Πρεζεράκου ζήτησε ενημέρωση για την πορεία των ασφαλτοστρώσεων, της κλάδευσης δέντρων και των πεζοδρομίων. Η κα. Δρούλια απάντησε ότι μετά τη νέα εργολαβία Πράσινου υπάρχει πρόγραμμα κλαδεύσεων με εργασίες σε Φωκίωνος και Σπετσών, ενώ έχουν ξεκινήσει 26 ράμπες ΑμεΑ στη Φωκίωνος Νέγρη. Θα ζητήσει αναλυτική ενημέρωση και θα τη μοιραστεί.
Η κα Μπελιά υποστηρίζει την ανάγκη διάσπασης του Δήμου Αθηνών σε Α-Β Δήμο και καταγγέλλει εγκατάλειψη ασφαλτόστρωσης. Αναφέρει συγκεκριμένα δύο τεράστιους λάκκους στην οδό Χαρτεργατών απέναντι από υπηρεσία του Δήμου με τα απορριμματοφόρα.
