Συγκοινωνίες

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τον Λυκαβηττό

Ημερησίας διάταξης #319 Μαρτίου 20266 ομιλητές · 51 λεπτά

51′

λεπτά

Αθήνα Ψηλά5′

Αθήνα Τώρα4′

Λαϊκή Συσπείρωση Αθήνας0′

Σύνοψη

Κείμενο από ΤΝ

Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την αναβάθμιση της βιώσιμης κινητικότητας και πρόσβασης πεζών στην περιφερειακή οδό και τον λόφο του Λυκαβηττού. Η μελετήτρια κα. Μαυρογεώργη (MSM Consulting) παρουσίασε την πρόταση μονοδρόμησης του περιφερειακού. Ακολούθησαν τοποθετήσεις κατοίκων και του προέδρου του Πολιτιστικού Περιβαλλοντικού Συλλόγου Κέντρου Αμπελοκήπων.

Κύρια ζητήματα:

Πρόταση μονοδρόμησης πλην δύο τμημάτων (Σαρανταπήχου-Ρογκάκου/Δόξα Πατρί και Παλιγγενεσίας/Δασκαλογιάννη), με πλάτος 3,75μ., όριο 30χλμ/ώρα, διαπλάτυνση πεζοδρομίων και νομιμοποίηση παρόδιας στάθμευσης έλλειμμα 172 θέσεων ημέρα και 238 νύχτα
Η κα. Γαβρίλη αμφισβητεί γιατί απορρίφθηκε η πεζοδρόμηση, ενώ ο κ. Αυγερινός υποστηρίζει τη μονοδρόμηση
Οι κάτοικες κα. Τριγάζη και κα. Ασκοξυλάκη ζητούν άμεση εφαρμογή της μονοδρόμησης, καταγγέλλοντας επικίνδυνες κόντρες στη Σαρανταπήχου και πάνω από 10 τροχαία σε 30 χρόνια. Ζητούν επίσης επανατοποθέτηση κατόπτρου στη γωνία Δοξαπατρή-Σαρανταπήχου και ελεγχόμενη στάθμευση κατοίκων
Ο κ. Παπαθεοδώρου (Πολιτιστικός Σύλλογος Αμπελοκήπων, πολεοδόμος) ζητά επανασυζήτηση της μελέτης με μεγαλύτερη συμμετοχή κατοίκων, αμφισβητεί κατά πόσο εξυπηρετούνται άτομα με κινητικά προβλήματα και προτείνει πεζογέφυρα από το παρκάκι Σκοπετέα-Μελίνας Μερκούρη προς τον Λυκαβηττό. Διαφωνεί με τη διπλή κατεύθυνση μέχρι την Κοτυαίου
Η μελετήτρια διευκρίνισε ότι η ελεγχόμενη στάθμευση είναι ξεχωριστή μελέτη του Δήμου και ότι η διπλή κατεύθυνση διατηρείται για εξυπηρέτηση κατοίκων χωρίς διαμπερότητα

Ο Λυκαβηττός αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους λόφους της Αθήνας με ιδιαίτερη οικολογική και πολιτιστική αξία. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που αφορούν την περιφερειακή οδό του λόφου εντάσσονται στο ευρύτερο πλαίσιο της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, η οποία στοχεύει στην ενίσχυση των δημόσιων μέσων μεταφοράς, την προώθηση των μη μηχανοκίνητων τρόπων μετακίνησης όπως η πεζή και το ποδήλατο, την εξασφάλιση της προσβασιμότητας και ασφάλειας για όλους τους χρήστες, και τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης. Το νομοθετικό πλαίσιο καθορίζεται από τον Νόμο 4784/2021 "Η Ελλάδα σε κίνηση: Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα - Μικροκινητικότητα", ο οποίος θεσπίζει τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.) που πρέπει να εκπονούν οι μεγάλοι δήμοι.

Ο Δήμος Αθηναίων υλοποιεί εκτεταμένο πρόγραμμα παρεμβάσεων με ασφαλτοστρώσεις σε 1.150 οδικούς άξονες και αποκατάσταση πεζοδρομίων σε όλες τις δημοτικές κοινότητες, προσφέροντας συνολική αναβάθμιση των μετακινήσεων, της ποιότητας ζωής και της όψης της πόλης. Το συνολικό πρόγραμμα προβλέπει 46 πεζοδρομήσεις με στόχο ασφαλείς, προσβάσιμους και πράσινους δημόσιους χώρους σε όλες τις δημοτικές κοινότητες. Η μονοδρόμηση αποτελεί συνηθισμένο μέτρο κυκλοφοριακής διαχείρισης που επιτρέπει τη διαπλάτυνση πεζοδρομίων, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τον έλεγχο της ταχύτητας των οχημάτων, ενώ παράλληλα διατηρεί την πρόσβαση των κατοίκων και επισκεπτών στην περιοχή.

Τοποθετήσεις(9)

Κείμενο από ΤΝ

ΒΡ

Βασίλειος ΡαπτάκηςΛαϊκή Συσπείρωση Αθήνας

Το θέμα του Λυκαβηττού είναι πολύ σοβαρό και αφορά μεγάλη περιοχή. Ο χρόνος που δόθηκε για μελέτη του θέματος ήταν πολύ μικρός και ζητά αναβολή για την επόμενη συνεδρίαση.

ΔΓ

Δάφνη ΓαβρίληΑθήνα Ψηλά

Το θέμα του Λυκαβηττού είναι πάρα πολύ σημαντικό και δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποσπασματικά — έχουν ξοδευτεί χρήματα επί χρημάτων για μελέτες χωρίς αποτέλεσμα. Συμφωνεί με τον κ. Ραπτάκη ότι πρέπει να μπει ως κύριο θέμα με χρόνο και ενημέρωση κατοίκων. Ρωτά γιατί απορρίφθηκε η πεζοδρόμηση και αν η μελέτη έχει υποβληθεί στην αστυνομία και πυροσβεστική, υπενθυμίζοντας ότι σε προηγούμενη μελέτη οι αρχές είχαν απορρίψει αλλαγές λόγω δρόμου διαφυγής. Διαπιστώνει ότι δεν έχει υποβληθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες και θεωρεί ότι η συζήτηση γίνεται άνευ ουσίας. Προτείνει να προστεθεί στη μελέτη η πρόταση του κ. Παπαθεοδώρου για πεζογέφυρα-προσβασιμότητα από τη Σκοπετέα, ως αίτημα της κοινότητας προς τον Δήμο.

ΙΧ

Ιωάννης ΧριστοφορίδηςΑθήνα Τώρα

Συμφωνεί με την κα. Γαβρίλη ότι υπάρχει μεγάλο μπέρδεμα στις αρμοδιότητες, αλλά αυτό μπορεί να το λύσει μόνο η αποκεντρωμένη και η κυβέρνηση, όχι ο Δήμος. Στον Λυκαβηττό εμπλέκονται 15 υπηρεσίες και πρέπει να γίνει ξεκαθάρισμα αρμοδιοτήτων. Υπέρ της ενημέρωσης από τη μελετήτρια πριν οποιαδήποτε απόφαση. Θέτει ερωτήματα για τις μετρήσεις (έγιναν καλοκαίρι με μεγαλύτερη στάθμευση λόγω θεάτρου) και ρωτά αν θα βελτιωθεί η κατάσταση σε events. Αναγνωρίζει ότι η κα. Γαβρίλη έχει δίκιο για τα σιδεράκια στα πεζοδρόμια λόγω παράνομης στάθμευσης.

ΕΑ

Εμμανουήλ ΑυγερινόςΑθήνα Τώρα

Υπέρ της συζήτησης και ψήφισης σήμερα, χωρίς αναβολή — δεν υπάρχει λόγος να αναβληθεί, αλλά προτείνει παράλληλα διαβούλευση ενός μήνα ώστε κάτοικοι και σύμβουλοι να καταθέσουν σχόλια. Ως πρώην κάτοικος Λασκάρεως, τονίζει ότι δεν είναι θέμα πάρκινγκ αλλά ασφάλειας — δεν έχεις ορατότητα, τα αμάξια έρχονται γκαζωμένα και υπάρχουν πολλά ατυχήματα. Η μονοδρόμηση είναι υπέρ των κατοίκων. Η μία λωρίδα είναι θετική για τα πεζοδρόμια που βρίσκονται σε κακή κατάσταση. Το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης πρέπει να επεκταθεί και στην υπόλοιπη περιοχή, όπως είχε ζητηθεί και για την Πανόρμου.

ΕΦ

Ευσταθία Φουσέκη-ΠαπαπροκοπίουΑθήνα Τώρα

Αρέσει η μονοδρόμηση, αλλά ανησυχεί μήπως επιβαρυνθεί υπερβολικά η Δημητρίου Σούτσου, που ήδη εκτονώνει τη Βασιλίσσης Σοφίας για τη σύνδεση νότιου-βόρειου τμήματος. Τελικά αναγνωρίζει ότι είναι καλύτερο από αυτό που υπάρχει τώρα.

Τριγάζη Φωτεινή - Κάτοικος περιοχής Λυκαβηττού

Κάτοικος 25 ετών στην Αργυρουπόλεως, πάνω στον περιφερειακό. Η κατάσταση είναι αβίωτη και επικίνδυνη — δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, ο δρόμος δεν πληροί τα όρια για διπλή κυκλοφορία και οι διερχόμενοι τρέχουν πολύ πάνω από το όριο. Η μονοδρόμηση θα έπρεπε να είχε γίνει χτες — ζητά να μην αναβληθεί. Αιτείται επίσης ελεγχόμενη στάθμευση με θέσεις μόνιμων κατοίκων, καθώς η περιοχή κατακλύζεται από μη κατοίκους.

Ασκοξυλάκη Έλλη - Κάτοικος περιοχής Λυκαβηττού

Κάτοικος Σαρανταπήχου 30 ετών, συμφωνεί με τη μονοδρόμηση αλλά ανησυχεί ότι με τον μονόδρομο θα τρέχουν ακόμα ευκολότερα και θα γίνονται κόντρες. Η Σαρανταπήχου (800μ. ευθεία) είναι πεδίο κοντρών — μετά το μπλόκο του Πρωθυπουργού ανεβαίνουν και συνεχίζουν το «ράλι Λυκαβηττού». Σε 30 χρόνια έχουν γίνει πάνω από 10 τροχαία. Ζητά επανατοποθέτηση κατόπτρου στη γωνία Δοξαπατρή-Σαρανταπήχου (αφαιρέθηκε και δεν ξαναμπήκε παρά τα 150 έγγραφα), ελεγχόμενη στάθμευση κατοίκων, και μέτρα ήπιας κυκλοφορίας (υδατοπερατά υλικά, κυβόλιθους). Αναφέρει περιστατικό ασθενοφόρου που έκανε δύο ώρες να φτάσει λόγω κυκλοφοριακού χάους και ζητά δημοτική συγκοινωνία μέχρι τις 12 ή 1 το βράδυ.

Παπαθεοδώρου Φαίδων - Πρόεδρος Πολιτιστικού Περιβαλλοντικού Συλλόγου Κέντρου Αμπελοκήπων

Πρόεδρος του Πολιτιστικού Περιβαλλοντικού Συλλόγου Κέντρου Αμπελοκήπων και πολεοδόμος. Η μελέτη πρέπει να ξανασυζητηθεί παρουσία περισσότερων κατοίκων. Αμφισβητεί κατά πόσο εξυπηρετούνται άτομα με κινητικά προβλήματα στην πρόσβαση στον λόφο, ενώ ο τίτλος της μελέτης αναφέρεται σε βελτίωση σύνδεσης. Διαφωνεί με τη διπλή κατεύθυνση μέχρι την Κοτυαίου, θεωρώντας ότι θα μετατοπίσει τη διαμπερή κίνηση στον αστικό ιστό — η διπλή κατεύθυνση έπρεπε να σταματά στην Κόνιαρη. Προτείνει πεζογέφυρα από το παρκάκι Σκοπετέα-Μελίνας Μερκούρη προς τον Λυκαβηττό, χωρίς σκαλοπάτια, προσβάσιμη σε ΑμεΑ. Θέτει ερωτήματα για τη σύνδεση με παλαιότερες μελέτες και το προβλεπόμενο πάρκινγκ στον χώρο ανάπλασης.

Χρυσαφίδης Δημήτρης - Εκπρόσωπος Πρωτοβουλίας "Πεζή"

Εκπρόσωπος της πρωτοβουλίας «Πεζή» και τέως κάτοικος της περιοχής (25 χρόνια στη Γεροστάθη). Χαιρετίζει την τήρηση του 1,5μ. πεζοδρομίου, αλλά τονίζει ότι δεν τηρούνται οι νόμοι για την ταχύτητα — οι κόντρες είναι πραγματικότητα. Ζητά επιβολή του νόμου στις διαβάσεις με περιφρούρηση από δημοτική αστυνομία. Σε ευρύτερο πλαίσιο, η πόλη οδηγείται σε αδιέξοδο αν δεν ληφθούν μέτρα για τα αυτοκίνητα — αυτές οι λύσεις είναι χρήσιμες αλλά δεν αρκούν. Αναφέρει το παράδειγμα δημοτικών κυλιόμενων σκαλών στο Σαντάντερ της Ισπανίας.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τον Λυκαβηττό

Σύνοψη

Τοποθετήσεις(9)

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τον Λυκαβηττό

Σύνοψη

Τοποθετήσεις(9)

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Λυκαβηττού

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Λυκαβηττού

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Λυκαβηττού

Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων Λυκαβηττού

Τροποποίηση σύμβασης θεάτρου Λυκαβηττού

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Λυκαβηττού

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Λυκαβηττού

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις Λυκαβηττού

Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων Λυκαβηττού

Τροποποίηση σύμβασης θεάτρου Λυκαβηττού