Η οδική σήμανση και διαγράμμιση αποτελεί βασικό στοιχείο της οδικής ασφάλειας και ρυθμίζεται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Νόμος 2094/1992). Η χάραξη και η σχεδίαση των διαγραμμίσεων των οδών εκτελείται με βάση τις προδιαγραφές διαγραμμίσεων οδών του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων. Στους οδηγούς των οδικών οχημάτων επιβάλλεται να παραχωρούν προτεραιότητα στις διαβάσεις πεζών ή ποδηλατιστών, όταν σε αυτούς κινούνται πεζοί ή ποδηλατιστές αντίστοιχα. Οι διαβάσεις πεζών προστατεύονται ιδιαίτερα, καθώς απαγορεύεται η στάση ή στάθμευση επάνω σε διαβάσεις πεζών ή ποδηλατιστών και σε απόσταση μικρότερη από πέντε μέτρα από αυτές.
Η πινακίδα STOP (Ρ-2) είναι ρυθμιστική πινακίδα που επιβάλλει υποχρεωτική διακοπή πορείας. Σε διαβάσεις πεζών η πινακίδα STOP τοποθετείται περίπου 1,0-1,5 m πριν από τη διάβαση. Η ενίσχυση της ορατότητας των σημάτων STOP με έντονη διαγράμμιση ή φωτεινή σήμανση αποτελεί σύγχρονη πρακτική οδικής ασφάλειας. Το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας έχει τονίσει την ανάγκη ενημέρωσης Δήμων και Περιφερειών για άμεση διόρθωση κακοτεχνιών στους δρόμους (διαβάσεις πεζών, διαγραμμίσεις, σήματα τροχαίας, μπαριέρες κοκ).
Πρόσφατα, το 2026, έχει ενταθεί η προσπάθεια για βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Αθήνα. Οι έξυπνες διαβάσεις είναι διαβάσεις πεζών με τεχνολογία που ενεργοποιείται όταν υπάρχει πεζός. Σύμφωνα με το έργο του Ελλάδα 2.0, οι νέες έξυπνες πρότυπες διαβάσεις έξω από σχολεία θα έχουν τεχνολογία που αυξάνει την οδική ασφάλεια και ενεργοποιείται με την παρουσία πεζού ή μαθητή. Παράλληλα, ένα αόρατο αλλά πανίσχυρο δίχτυ ελέγχου απλώνεται πάνω από τους δρόμους της Αθήνας, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη παίρνει θέση «τροχονόμου» στις πιο πολυσύχναστες διασταυρώσεις της πρωτεύουσας με την εγκατάσταση έξυπνων καμερών όχι μόνο σε σταθερά σημεία, αλλά και μέσα στα λεωφορεία της ΟΣΥ.
