Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αποτελούν στρατηγικά σχέδια κινητικότητας που καταρτίζονται με σκοπό την κάλυψη των αναγκών για την κινητικότητα των ανθρώπων και τη μεταφορά αγαθών στον αστικό και περιαστικό ιστό προς διασφάλιση καλύτερης ποιότητας ζωής. Ο νόμος 4784/2021 με τίτλο "Η Ελλάδα σε κίνηση: Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα - Μικροκινητικότητα" θέσπισε πλαίσιο κατάρτισης ΣΒΑΚ και καθόρισε διαδικασίες εκπόνησης, εξέτασης, χαρακτηρισμού, παρακολούθησης και εποπτείας των ΣΒΑΚ. Οι ΟΤΑ α' βαθμού με μόνιμο πληθυσμό άνω των τριάντα χιλιάδων (30.000) κατοίκων υποχρεούνται στην έναρξη κατάρτισης ΣΒΑΚ, με την προθεσμία να έχει παραταθεί έως τις 31/12/2024.
Σκοπός των ΣΒΑΚ είναι η δημιουργία βιώσιμων συστημάτων αστικών μεταφορών μέσω της ενίσχυσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς, της προώθησης των ήπιων τρόπων μετακίνησης όπως πεζή και ποδήλατο, της μείωσης της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, και της προώθησης της ηλεκτροκίνησης. Το ΣΒΑΚ καταρτίζεται με ορίζοντα τουλάχιστον δεκαετίας εξισορροπώντας τις ανάγκες κοινωνικής ισότητας, οικονομικής βιωσιμότητας και περιβαλλοντικής ποιότητας. Σημαντικό είναι ότι η ύπαρξη ΣΒΑΚ θα είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη χρηματοδότηση παρεμβάσεων και έργων με συνδρομή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Στα Βριλήσσια, η μελέτη ΣΒΑΚ ξεκίνησε το 2017 με δημόσιες διαβουλεύσεις και το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Βριλησσίων ενέκρινε το ΣΒΑΚ στη συνεδρίαση της 5/12/2018. Ο νόμος 4784/2021 καθιστά την εκπόνηση και προώθηση του ΣΒΑΚ βασικό εργαλείο πολιτικής για τους δήμους άνω των 30 χιλιάδων κατοίκων, ιδιαίτερα σε περιοχές που ανήκουν στο συγκοινωνιακό δίκτυο του ΟΑΣΑ, όπως ο Δήμος Βριλησσίων.
