Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι ένα στρατηγικό σχέδιο που βασίζεται σε υφιστάμενες πρακτικές σχεδιασμού, λαμβάνοντας υπόψη αρχές όπως η συμμετοχή των πολιτών στις διαδικασίες αποφάσεων, η ολιστική προσέγγιση στην άσκηση πολιτικής και η συνεχής αξιολόγηση των παρεμβάσεων. Καταρτίζεται με σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις αστικές περιοχές και την ικανοποίηση των αναγκών για την κινητικότητα των ανθρώπων και τη μεταφορά αγαθών. Με τον νόμο 4784/2021 θεσπίστηκε το πλαίσιο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, καθιστώντας την εκπόνηση και προώθησή του βασικό εργαλείο πολιτικής για τους δήμους άνω των 30.000 κατοίκων.
Κατά την κατάρτιση του ΣΒΑΚ εξετάζονται θέματα που αφορούν δημόσιες μεταφορές, μη μηχανοκίνητα μέσα (πεζή μετακίνηση, ποδήλατο), οδική ασφάλεια, διαχείριση κυκλοφορίας και στάθμευσης, προώθηση της ηλεκτροκίνησης και βιοκλιματικό σχεδιασμό του δημόσιου χώρου. Το σχέδιο χαρακτηρίζεται ως ΣΒΑΚ με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών μετά από εισήγηση του Τμήματος Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Όταν ένας δήμος εγκρίνει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που προβλέπονται στο ΣΒΑΚ, οι αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου εγκρίνονται από τον Συντονιστή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, ενώ οι αποφάσεις που εκδίδονται κατ' εξουσιοδότηση των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύονται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που επιβλήθηκαν στα Βριλήσσια ακολουθήθηκε η νόμιμη διαδικασία (μελέτη, απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου, αποστολή στην Αποκεντρωμένη, ΦΕΚ). Η δημοσίευση στο ΦΕΚ αποτελεί τυπική διαδικασία που απαιτείται για την ολοκλήρωση της νομιμοποίησης των κυκλοφοριακών μέτρων και την έναρξη της εφαρμογής τους.
