Ιωάννης ΣκέροςΕισηγητήςΔύναμη Προοπτικής
Απαντώντας στο ερώτημα του κ. Καραβά για την επέκταση του Προαστιακού, ο σταθμός του Ξυλοκάστρου ήταν ο τελευταίος σταθμός του Προαστιακού και έπρεπε να έχει όλα τα ευεργετήματα του σταθμού του Προαστιακού. Το έργο ηλεκτροκίνησης Ξυλόκαστρο-Ροδοδάφνη, που έχουν αναλάβει οι ΜΕΤΚΑ και ΤΕΡΝΑ, θα ολοκληρωθεί μέχρι τον Οκτώβριο του 2026 και περιλαμβάνει δύο κεντρικούς κόμβους, έναν στο Ξυλόκαστρο και έναν στη Ροδοδάφνη. Μετά την ολοκλήρωση, η ηλεκτροκίνηση θα πυκνώσει τα δρομολόγια και θα γίνουν σαν το Κιάτο, με δρομολόγια κάθε ώρα — ένα προς Αθήνα και ένα προς αεροδρόμιο. Για τις συνθήκες αναμονής στον σταθμό, ο Δήμος δεν έχει καμία αρμοδιότητα στο κυλικείο και στην αίθουσα αναμονής, καθώς αυτά ανήκουν στην εταιρεία Hellenic Train που εκμεταλλεύεται τον σταθμό.