Νικόλαος ΓιάννοςΑντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών – Πολιτικής Προστασίας και Αγροτικής Ανάπτυξης · Δύναμη Προοπτικής
Οι αλλαγές στο έργο αγροτικής οδοποιίας δεν αφορούν μόνο το Παναρίτι. Μετά τις διαπλατύνσεις που έκαναν τα μηχανήματα του Δήμου, οι δρόμοι από 3-3,5 μέτρα έφτασαν τα 4-4,5, οπότε η υπηρεσία έκρινε ότι μπορούσε να αλλάξει η τσιμεντόστρωση σε ασφαλτόστρωση, αφού πλέον χωρούσε το φίνισερ. Στα Γελινιάτικα, για παράδειγμα, από 1.200 μέτρα τσιμέντο σε πλάτος 3 μέτρων, έπεσε άσφαλτος σε πλάτος 4,18. Στο Παναρίτι, που είναι η μοναδική αντίστροφη αλλαγή (από άσφαλτο σε τσιμέντο), ο εργολάβος θεώρησε επικίνδυνη τη χρήση φίνισερ και επιπλέον ο δρόμος βρίσκεται σε σκιά όλη μέρα, με αποτέλεσμα η άσφαλτος με πάγο να μην ήταν ασφαλής. Το κομμάτι με το παλιό σπασμένο τσιμέντο δεν είναι μέσα στο έργο, ενώ θα αλλάξει και το Ξυλόκαστρο από άσφαλτο σε τσιμέντο λόγω στενότητας.