00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:09:57
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 02:28:15
Εκ νέου έγκριση των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το έργο «ΑΝΑΔΙΑΡΡΥΜΙΣΗ ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑΤΟΣ 6ου ΚΑΙ 7ου ΟΡΟΦΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΔΩΜΑΤΟΣ», με διακοπή κυκλοφορίας της οδού ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΥ από την οδό ΤΣΑΚΑΛΩΦ έως την οδό ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΥ, της οδού ΤΣΑΚΑΛΩΦ από την οδό ΔΗΜΟΚΡΙΤΟΥ έως την οδό ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΥ και της παραπλεύρου οδού της οδού ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΥ από την οδό ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΥ έως την οδό ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΥ, για χρονικό διάστημα έως 10-11-2026, για την ημέρα Σάββατο και τις ώρες 06:30 έως 12:00, σύμφωνα με τη με αρ. 495/2026 Πράξη της Δημοτικής Επιτροπής.
Τελευταία ενημέρωση 4 μήνες πριν
Εκ νέου έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία: υπέρ Αθήνα Τώρα και κ. Γιώτης, κατά Ανοιχτή Πόλη, Λαϊκή Συσπείρωση και Ανατρεπτική Συμμαχία, αποχή Αθήνα Ψηλά.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Ελλάδα εγκρίνονται σύμφωνα με το άρθρο 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 2696/1999) από τον Γενικό Γραμματέα της Περιφέρειας, ενώ για δημοτικό οδικό δίκτυο απαιτείται απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου με βάση μελέτες των αρμόδιων τεχνικών υπηρεσιών. Ο λόφος του Λυκαβηττού αποτελεί ειδική περίπτωση, καθώς οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή εγκρίνονται από το Δημοτικό Συμβούλιο Αθηναίων.
Η πρόσβαση στον λόφο του Λυκαβηττού για τις ημέρες που διοργανώνονται εκδηλώσεις στο Δημοτικό Θέατρο είναι ελεύθερη για πεζούς και δίκυκλα, ενώ η προσέγγιση με αυτοκίνητο επιτρέπεται μόνο σε ΑμεΑ, άτομα άνω των 60 ετών και ταξί. Ο Δήμος Αθηναίων παρέχει δωρεάν μεταφορά με shuttle bus που πραγματοποιεί κυκλικά δρομολόγια προς το Θέατρο. Σε περιόδους υψηλού κινδύνου πυρκαγιάς τίθεται σε ισχύ απαγόρευση κυκλοφορίας στον Λυκαβηττό, με περιπολίες και ετοιμότητα από συνεργεία του δήμου.
Το "Πρόγραμμα Λυκαβηττός" που εκπονήθηκε από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο διερευνά δυνατότητες παρέμβασης στον λόφο και διατυπώνει προτάσεις για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις όπως η μονοδρόμηση του περιφερειακού δρόμου και η βελτίωση των κύριων εισόδων. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή αποτελούν μέρος της ευρύτερης στρατηγικής του Δήμου Αθηναίων για την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιώσιμη κινητικότητα στον εμβληματικό αυτό λόφο της πρωτεύουσας.
Δεν υπάρχουν τοποθετήσεις ομιλητών
Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την αναβάθμιση βιώσιμης κινητικότητας και πρόσβασης πεζών στην περιφερειακή οδό του Λυκαβηττού. Ο μελετητής κ. Μαυρογεώργης παρουσίασε τα ευρήματα: μόνο 6% πεζοδρομίων πάνω από 2μ., ο δρόμος δεν πληροί τις προδιαγραφές για διπλή κατεύθυνση, και πρότεινε μονοδρόμηση με 30 χλμ/ώρα, 11 νέες διαβάσεις και αύξηση νόμιμων θέσεων στάθμευσης σε 293. Ακολούθησαν δύο κύκλοι ερωτήσεων και τοποθετήσεων κατοίκων. Ο κ. Μαυρογεώργης εξήγησε ότι η μονοδρόμηση μειώνει τις καθυστερήσεις στις διασταυρώσεις και ότι οι εγκιβωτισμοί αποτρέπουν παράνομη στάθμευση. Παρουσίασε το δίλημμα: 509 σταθμευμένα οχήματα, 293 νόμιμες θέσεις, έλλειμμα ~210 θέσεων που δεν μπορεί να καλυφθεί χωρίς παρέκκλιση από τον ΚΟΚ. Ο κ. Κουρέτας ενημέρωσε ότι η γραμμή δημοτικής συγκοινωνίας δεν προχώρησε λόγω κλίσεων και επικάλυψης με τη γραμμή 060, ενώ για τις εκδηλώσεις χρειάζονται 8-10 λεωφορεία ανά 2 λεπτά. Στον δεύτερο κύκλο, ο κ. Λεούσης ανέφερε πάνω από 100 παραβάσεις στάθμευσης στο πάρκινγκ, οχλήσεις από το Rock Wave Festival, παλαιούς αμιάντινους αγωγούς ΕΥΔΑΠ κάτω από τη Σαρανταπήχου, και πρότεινε πιλοτική μονοδρόμηση. Ο κ. Στεφάνου (Κίνηση Πολιτών Κολωνακίου) ανέλυσε ότι η μελέτη δείχνει +22 θέσεις αλλά στην πράξη καταργούνται 49 νόμιμες θέσεις κατοίκων στο Κολωνάκι και ζήτησε ρητή πρόβλεψη αντικατάστασής τους. Η κα. Τριγάζη υποστήριξε τη μελέτη, προκρίνοντας την ασφάλεια έναντι της στάθμευσης. Ο κ. Μπαλάνης ζήτησε να πάρουν πίσω τη μελέτη και να αντιμετωπίσουν τις 200 θέσεις που θα χαθούν. Στη φάση τοποθετήσεων συμβούλων, η κα. Ευαγγελίδου ανακοίνωσε ότι ο Δήμος διεκδικεί χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο για μελέτη κτιρίων στάθμευσης και αναζητά οικόπεδα μέσω ΔΑΕΜ και Δημοτικής Περιουσίας. Η κα. Βέρα (Λαϊκή Συσπείρωση) θα καταψηφίσει γιατί η μελέτη δεν εστιάζει στις ανάγκες κατοίκων και προέρχεται από διαχειριστική μελέτη 2021 με τουριστική κατεύθυνση. Η κα. Παπαγεωργίου (Ανατρεπτική Συμμαχία) θα απέχει γιατί η μελέτη δεν είναι συνολική, θέτοντας ζήτημα κόστους και δίκαιης κατανομής πόρων. Ο κ. Δεκαβάλλας θα ψηφίσει υπέρ αλλά ζητά υπομελέτη στάθμευσης και πιλοτική εφαρμογή. Ο κ. Νέτος δήλωσε ότι δεν θα υπερψηφίσει γιατί η μελέτη απέχει από τα ελληνικά δεδομένα και πρότεινε μικρά βήματα αντί συνολικής εφαρμογής. Τελικά, δεν βγήκε απόφαση λόγω πολλών αποχών (6 ψήφοι μόνο) και το θέμα θα επανεισαχθεί. Κύρια ζητήματα: Κάτοικοι ανησυχούν για έλλειμμα 210+ θέσεων στάθμευσης — ο μελετητής θέτει δίλημμα μεταξύ ασφαλών πεζοδρομίων και θέσεων Αίτημα ελεγχόμενης στάθμευσης σε Νεάπολη/Λυκαβηττό — μεγάλη γραφειοκρατία, κίνδυνος μετανάστευσης οχημάτων σε γειτονικές περιοχές Δημοτική συγκοινωνία και ΟΑΣΑ — κάτοικοι ζητούν βανάκια μέχρι 12:30, ο Δήμος εξαρτάται από ΟΑΣΑ/Υπουργείο Κόστος και δίκαιη κατανομή πόρων — ανησυχία ότι η διαπλάτυνση πεζοδρομίων θα απορροφήσει δυσανάλογο μερίδιο προϋπολογισμού
Θα εξεταστεί η μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την αναβάθμιση της βιώσιμης κινητικότητας και της πρόσβασης πεζών στην Περιφερειακή Οδό και στον Λόφο του Λυκαβηττού, καθώς και τη βελτίωση της σύνδεσης του λόφου με τον περιβάλλοντα αστικό ιστό.
Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την αναβάθμιση της βιώσιμης κινητικότητας και πρόσβασης πεζών στην περιφερειακή οδό και τον λόφο του Λυκαβηττού. Η μελετήτρια κα. Μαυρογεώργη (MSM Consulting) παρουσίασε την πρόταση μονοδρόμησης του περιφερειακού. Ακολούθησαν τοποθετήσεις κατοίκων και του προέδρου του Πολιτιστικού Περιβαλλοντικού Συλλόγου Κέντρου Αμπελοκήπων. Κύρια ζητήματα: Πρόταση μονοδρόμησης πλην δύο τμημάτων (Σαρανταπήχου-Ρογκάκου/Δόξα Πατρί και Παλιγγενεσίας/Δασκαλογιάννη), με πλάτος 3,75μ., όριο 30χλμ/ώρα, διαπλάτυνση πεζοδρομίων και νομιμοποίηση παρόδιας στάθμευσης έλλειμμα 172 θέσεων ημέρα και 238 νύχτα Η κα. Γαβρίλη αμφισβητεί γιατί απορρίφθηκε η πεζοδρόμηση, ενώ ο κ. Αυγερινός υποστηρίζει τη μονοδρόμηση Οι κάτοικες κα. Τριγάζη και κα. Ασκοξυλάκη ζητούν άμεση εφαρμογή της μονοδρόμησης, καταγγέλλοντας επικίνδυνες κόντρες στη Σαρανταπήχου και πάνω από 10 τροχαία σε 30 χρόνια. Ζητούν επίσης επανατοποθέτηση κατόπτρου στη γωνία Δοξαπατρή-Σαρανταπήχου και ελεγχόμενη στάθμευση κατοίκων Ο κ. Παπαθεοδώρου (Πολιτιστικός Σύλλογος Αμπελοκήπων, πολεοδόμος) ζητά επανασυζήτηση της μελέτης με μεγαλύτερη συμμετοχή κατοίκων, αμφισβητεί κατά πόσο εξυπηρετούνται άτομα με κινητικά προβλήματα και προτείνει πεζογέφυρα από το παρκάκι Σκοπετέα-Μελίνας Μερκούρη προς τον Λυκαβηττό. Διαφωνεί με τη διπλή κατεύθυνση μέχρι την Κοτυαίου Η μελετήτρια διευκρίνισε ότι η ελεγχόμενη στάθμευση είναι ξεχωριστή μελέτη του Δήμου και ότι η διπλή κατεύθυνση διατηρείται για εξυπηρέτηση κατοίκων χωρίς διαμπερότητα
Επανεισαγωγή της μελέτης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για αναβάθμιση κινητικότητας πεζών στην περιφερειακή οδό και τον λόφο Λυκαβηττού. Η μελέτη είχε συζητηθεί 3,5 ώρες στην προηγούμενη συνεδρίαση αλλά δεν συγκέντρωσε τον απαιτούμενο αριθμό ψήφων λόγω αποχών. Ο κ. Δεκαβάλλας ψήφισε υπέρ ζητώντας πιλοτική εφαρμογή και λύση πάρκινγκ, η κα. Σμέρου εξέφρασε ανησυχία για τη στάθμευση κατοίκων, η κα. Καζάντη ψήφισε υπέρ με αστερίσκο για δημόσιο χρήμα και πιλοτικό, ενώ η κα. Παπαγεωργίου δήλωσε αποχή γιατί δεν πήρε εγγυήσεις για πιλοτική εφαρμογή. Εγκρίθηκε ομόφωνα (με αποχές).
Έγκριση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το έργο αποκατάστασης και επανάχρησης του κτιρίου της Μπεκάκειου Βιβλιοθήκης. Εγκρίθηκε ως η εισήγηση.