Οι οδηγοί όδευσης τυφλών αποτελούν ειδικές λωρίδες από πλάκες διαφορετικής υφής και χρώματος από το υπόλοιπο δάπεδο, που επιτρέπουν στα άτομα με προβλήματα όρασης να μετακινούνται με ασφάλεια και ανεξαρτησία. Η υπουργική απόφαση ΦΕΚ 6213/Β/7-12-2022 αντικατέστασε την προηγούμενη απόφαση του 2009 και ορίζει αναλυτικά τις προδιαγραφές κατασκευής. Για την ασφαλή διακίνηση των ατόμων με οπτική αναπηρία επιβάλλεται η κατασκευή οδηγού όδευσης τυφλών σε όλους τους κοινόχρηστους χώρους πόλεων και οικισμών. Χρησιμοποιούνται τετράγωνες αντιολισθηρές πλάκες πλευράς 0,30μ, ενώ υπάρχουν διαφορετικοί τύποι πλακών: ριγέ για καθοδήγηση, φολιδωτές κίτρινες για προειδοποίηση κινδύνου, και άλλοι τύποι για αλλαγή κατεύθυνσης ή εξυπηρέτηση.
Η καταστροφή των διαβάσεων τυφλών μετά από έργα υποδομής αποτελεί σοβαρό πρόβλημα προσβασιμότητας. Η Μελέτη Προσβασιμότητας αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της αρχιτεκτονικής μελέτης βάσει του ν.4759/2020, ενώ βασική αρχή είναι η δημιουργία «προσβάσιμης αλυσίδας», δηλαδή η συνεχόμενη προσβάσιμη μετακίνηση χωρίς ασυνέχειες και εμπόδια. Σε κάθε περίπτωση αποφεύγεται η διέλευση του οδηγού όδευσης τυφλών από φρεάτια Οργανισμών Κοινής Ωφελείας. Όταν εταιρείες εκτελούν έργα και αφαιρούν τις ειδικές πλάκες αντικαθιστώντας τες με τσιμέντο, καταστρέφουν την προσβάσιμη διαδρομή που προβλέπει ο νόμος, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των ατόμων με προβλήματα όρασης.
