Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Τα κυκλοφοριακά προβλήματα στο κέντρο των Χανίων αποτελούν χρόνιο ζήτημα που επιδεινώνεται κατά τη θερινή περίοδο λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης. Η λαϊκή αγορά του Σαββάτου λειτουργεί στην οδό Μίνωος, από τη διασταύρωσή της με την οδό Νικηφόρου Φωκά έως τη διασταύρωσή της με την οδό Επιμενίδου, δημιουργώντας πρόσθετη πίεση στο κυκλοφοριακό δίκτυο της περιοχής. Ο Δήμος Χανίων, σε συνεργασία με το Αστικό ΚΤΕΛ, προχώρησε στη διεύρυνση των δρομολογίων των ηλεκτρικών λεωφορείων που εξυπηρετούν τα περιφερειακά πάρκινγκ από 6 Ιουλίου έως 15 Σεπτεμβρίου 2026, προσφέροντας συχνότερες συνδέσεις με το κέντρο.
Όσον αφορά τις αρμοδιότητες της Δημοτικής Αστυνομίας, το σημερινό θεσμικό πλαίσιο διέπεται από τον νόμο 5003/2022. Η Δημοτική Αστυνομία ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν στη ρύθμιση της κυκλοφορίας με υποδείξεις και σήματα των τροχονόμων στο δημοτικό οδικό δίκτυο και στα τμήματα του εθνικού και επαρχιακού δικτύου που διέρχονται μέσα από κατοικημένες περιοχές. Η ενίσχυση των τροχονομικών αρμοδιοτήτων της Δημοτικής Αστυνομίας αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής για την αποσυμφόρηση του κέντρου και τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής.
Απαγόρευση και ρύθμιση κυκλοφορίας στις οδούς παρέμβασης του έργου «Στρατηγική Ανάπλαση Αστικού Κέντρου Δήμου Χανίων». Εγκρίθηκε ομόφωνα χωρίς ερωτήσεις ή τοποθετήσεις.
Απαγόρευση στάθμευσης και παρεμπόδιση κυκλοφορίας στις οδούς Κυδωνίας, Μαργουνίου και Μανουσογιαννάκηδων για εργασίες που θα ξεκινήσουν από τις 15/09. Ο Πρόεδρος σχολίασε ότι τα έργα προχωρούν με ικανοποιητική ταχύτητα.
Απαγόρευση και ρύθμιση της κυκλοφορίας σε τμήματα των οδών Αποκορώνου, Κυδωνίας, Νικολάου Πλαστήρα και παρακείμενη στοά της Δημοτικής Ενότητας Χανίων. Οι ρυθμίσεις γίνονται για έργα υπογειοποίησης της ΔΕΔΔΗΕ στην περιοχή.
Απαγόρευση και ρύθμιση κυκλοφορίας στις οδούς παρέμβασης του έργου «Στρατηγική Ανάπλαση Οικιστικού Κέντρου Δήμου Χανίων». Αφορά τα 30 οικοδομικά τετράγωνα όπου εκτελούνται έργα.
Ο κ. Λουτσέτης θέτει εκτενές ερώτημα για την υλοποίηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Ο Δήμαρχος κ. Σημανδηράκης απαντά αναλύοντας τα πρακτικά εμπόδια στη δημιουργία ποδηλατοδρόμων λόγω ρυμοτομίας, αναφέροντας ως παραδείγματα τις οδούς Σελήνου και Παπανδρέου. Ο κ. Καλογριδάκης παρουσιάζει αναλυτικά τα πεδία δράσης του ΣΒΑΚ, τονίζοντας ότι πρόκειται για πλάνο εικοσαετίας και ότι η Δημοτική Αρχή υλοποίησε εντός τριετίας δράσεις που προβλέπονταν μετά το τέταρτο έτος — κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε Τάλως, Κανάρη, Δασκαλογιάννη, Μίνωος, διανοίξεις σε Παχιανά και Νέα Χώρα, αναπλάσεις πεζοδρομίων 4 εκατ. ευρώ, αλλαγή διαδρομών αστικού ΚΤΕΛ. Στη δευτερολογία, ο κ. Λουτσέτης υπερασπίζεται τη χρήση επιστημονικών δεδομένων του ΣΒΑΚ, ζητά 100% θέσεις μονίμων κατοίκων στη Νέα Χώρα αντί του πιλοτικού 200 θέσεων, καταγγέλλει ότι ξενοδοχεία διαφημίζουν ανύπαρκτες θέσεις στάθμευσης, και ρωτά πόσα χρόνια ακόμα θα μπορούν οι μόνιμοι κάτοικοι να ζουν στην πόλη. Στην τελική τοποθέτηση, ο Δήμαρχος κατηγορεί την αντιπολίτευση ότι προτάσσει παραταξιακά συμφέροντα, τονίζει ότι η Δημοτική Αρχή υλοποιεί ποδηλατοδρόμους, δωρεάν μέσα μεταφοράς και πεζοδρόμια, και υποστηρίζει ότι το Δημοτικό Συμβούλιο υπερέχει της μελέτης ΣΒΑΚ ως πολιτικό όργανο. Ο κ. Καλογριδάκης εκφράζει πλήρη ικανοποίηση από τη θέση του Δημάρχου. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Λουτσέτης ζητά πιστή εφαρμογή του ΣΒΑΚ στα ισοζύγια στάθμευσης μονίμων κατοίκων και περισσότερα ηλεκτρικά λεωφορεία Ο κ. Σημανδηράκης και ο κ. Καλογριδάκης υποστηρίζουν ότι το ΣΒΑΚ είναι δυναμικό εργαλείο που προσαρμόζεται στην πράξη, και ότι η πρόοδος είναι σημαντική Διαφωνία για τη στάθμευση στη Νέα Χώρα: πιλοτικό 200 θέσεων (Δημοτική Αρχή) vs 100% μόνιμοι κάτοικοι (κ. Λουτσέτης) Ο Δήμαρχος θέτει ζήτημα επιλεκτικής προβολής από ΜΜΕ υπέρ συγκεκριμένης παράταξης
