Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται σήμερα στην Ελλάδα, με μήκος 12,8 χιλιόμετρα, 15 νέους σταθμούς και προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ. Η Πλατεία Ελευθερίας στο Γουδή μετατράπηκε σε εργοτάξιο για την κατασκευή του ομώνυμου σταθμού, με εργασίες μετακίνησης δικτύων και γεωτρήσεις. Κατασκευαστής του έργου είναι η κοινοπραξία ΑΒΑΞ Α.Ε. – Ghella S.p.A. – Alstom Transports S.A., ενώ η εταιρεία ΕΡΕΤΒΟ Α.Ε. ανέλαβε τις πρόδρομες εργασίες (αρχαιολογικές εργασίες και μετατοπίσεις δικτύων ΩΚΩ) με σύμβαση που υπογράφηκε τον Μάρτιο 2021.
Στον σταθμό Γουδή εντοπίστηκε μεγάλος υπόγειος αγωγός που δεν είχε αποτυπωθεί κατά τις αρχικές φάσεις του σχεδιασμού, γεγονός που επιβάλλει επαναχωροθέτηση ώστε να μην επηρεαστούν κρίσιμες υποδομές. Το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της Γραμμής 4 έχει μεταφερθεί για τις 3 Σεπτεμβρίου 2032 αντί για τα μέσα του 2029. Η εκτιμώμενη ημερήσια επιβατική κίνηση στο τμήμα Άλσος Βεΐκου – Γουδή υπολογίζεται στους 340.000 επιβάτες, ενώ θα είναι η πρώτη γραμμή Μετρό στην Αθήνα με αυτόματους συρμούς και αυτόματες θύρες επί των αποβαθρών.
Το έργο είναι κρίσιμο για την αποσυμφόρηση πυκνοκατοικημένων περιοχών όπως το Γαλάτσι, η Κυψέλη και ο Ζωγράφος, ενώ η περιοχή του Γουδιού αναμένεται να αποκτήσει άμεση πρόσβαση στο δίκτυο του Μετρό.
Το θέμα αφορά το ανενεργό εργοτάξιο της γραμμής 4 του μετρό στην πλατεία Εξαρχείων και την παρατεινόμενη κατάληψη κοινόχρηστου χώρου.
Συζήτηση για τα έργα του μετρό στην πλατεία Εξαρχείων. Η κα Κλείτσα κατήγγειλε ότι δεν υπάρχει εργολάβος και πρωτόκολλο παράδοσης στην ΑΒΑΞ, ότι η εταιρεία περιμένει νέα μελέτη γιατί το όρυγμα δεν χωράει, και ότι γίνεται τιμωρητική επέκταση φραχτών χωρίς κυκλοφοριακή μελέτη, με τα αυτοκίνητα να μην μπορούν να περάσουν. Συνέδεσε το επικείμενο κλάδεμα του Ευκαλύπτου με την επέκταση των λαμαρίνων, προειδοποιώντας για αντίδραση κατοίκων αν προχωρήσει η Δημοτική Αρχή.
