Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Έγκριση εκ νέου των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την εκτέλεση των εργασιών του έργου «ΣΤΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΡΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΣΕ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟ ΚΤΙΡΙΟ ΓΡΑΦΕΙΩΝ-ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΟΔΟΣ ΣΤΑΔΙΟΥ 54 & ΕΜΜ. ΜΠΕΝΑΚΗ», με διακοπή κυκλοφορίας της οδού ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΜΠΕΝΑΚΗ στο τμήμα της από την οδό ΣΤΑΔΙΟΥ και σε μήκος 50 μέτρων προς την οδό ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ έως την είσοδο Parking, για επιπλέον χρονικό διάστημα από την 01-02-2026 έως και την 01-07-2026, για τις ημέρες Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή και τις ώρες 01:00-06:30, σύμφωνα με την με αρ. 207/2026 Πράξη της Δημοτικής Επιτροπής.
Τελευταία ενημέρωση 6 μήνες πριν
Παράταση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για εργασίες σε κτίριο στη γωνία Σταδίου και Μπενάκη, με κλείσιμο δρόμου μόνο βράδυ. Η κα. Ευαγγελίδου εξήγησε ότι πρόκειται για παράταση εξάμηνης ρύθμισης. Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία.
Οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για εργασίες σε κτίρια αποτελούν συνηθισμένη πρακτική στα αστικά κέντρα και ρυθμίζονται από το άρθρο 52 του Νόμου 4313/2014 (Νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας). Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είθισται να γίνονται σε κεντρικές οδικές αρτηρίες, αλλά και σε μικρότερες οδούς, είτε λόγω έργων οδοποιίας, είτε λόγω καιρικών συνθηκών, είτε για κάποιο έκτακτο συμβάν. Όταν πρόκειται για εργασίες σε ιδιωτικά κτίρια που απαιτούν κλείσιμο δρόμου, ο ιδιοκτήτης ή ο εργολάβος πρέπει να λάβει έγκριση από τον Δήμο και την Τροχαία.
Ωστόσο, υπάρχει σημαντικό ζήτημα στη νομοθεσία: η αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Μεταφορών έχει αποδώσει την έννοια της «προσωρινότητας» μόνο σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις διάρκειας έως 48 ωρών, κάτι που δημιουργεί γραφειοκρατικά προβλήματα. Συχνά απολύτως αναγκαίες προσωρινές ρυθμίσεις πέραν των 48 ωρών, όπως για έργα ή άλλες επιτακτικές ανάγκες, επιβάλλονται με τεχνάσματα (π.χ. διαδοχικές 48ωρες εγκρίσεις) ή εφαρμόζονται στο πεδίο χωρίς έγκριση. Αυτό εξηγεί γιατί συχνά απαιτούνται παρατάσεις των ρυθμίσεων, όπως στην περίπτωση της γωνίας Σταδίου-Μπενάκη.
Οι νυχτερινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι προτιμότερες γιατί ελαχιστοποιούν την όχληση στην καθημερινή κυκλοφορία, ιδίως σε κεντρικούς δρόμους της Αθήνας όπως η οδός Σταδίου. Η έγκριση τέτοιων ρυθμίσεων από το Δημοτικό Συμβούλιο είναι απαραίτητη για τη νομιμότητα του κλεισίματος του δρόμου και την ασφάλεια των πολιτών.
Έγκριση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για το έργο αποκατάστασης και επανάχρησης του κτιρίου της Μπεκάκειου Βιβλιοθήκης. Εγκρίθηκε ως η εισήγηση.
Συζήτηση για τροποποίηση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις οδούς Βρεσθένης και Φωτομάρα στον Νέο Κόσμο. Η κα. Σακελλαρίου ανέφερε ότι η Βρεσθένης είναι διπλής κατεύθυνσης και κολλάει όταν περνούν μεγάλα οχήματα και πρότεινε η Φωτομάρα να γίνει ανοδική μονής κατεύθυνσης για να εξυπηρετούνται φορτοεκφορτώσεις και να αυξηθούν οι θέσεις στάθμευσης κατοίκων. Ο κ. Ζαχαράκης υπενθύμισε ότι με απόφαση του 1991 απαγορεύεται η στάθμευση και στις δύο πλευρές, αλλά οι πινακίδες έχουν ξηλωθεί. Ο κ. Ζοντίρος ανέφερε περιστατικό άμεσης ιατρικής ανάγκης όπου ο γιατρός δεν μπορούσε να σταθμεύσει. Αποφασίστηκε διερεύνηση της δυνατότητας της πρότασης από τις αρμόδιες υπηρεσίες χωρίς επίσημη απόφαση.
Θα εξεταστεί η τροποποίηση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στις οδούς Θ. Βρεσθένης και Φωτομάρα στον Νέο Κόσμο. Το αίτημα κατατέθηκε από τη Σύμβουλο κα Σακελλαρίου Θεοπίστη.
Θα εξεταστεί η εκ νέου έγκριση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την κατασκευή νέου εξαόροφου κτιρίου κατοικιών, με διακοπή κυκλοφορίας της αδιεξόδου οδού Δαμοκλέους (συμβάλλει στη Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως) κάθε Τετάρτη και Παρασκευή 07:30-15:00 έως 30.06.2026.
Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την αναβάθμιση της βιώσιμης κινητικότητας και πρόσβασης πεζών στην περιφερειακή οδό και τον λόφο του Λυκαβηττού. Η μελετήτρια κα. Μαυρογεώργη (MSM Consulting) παρουσίασε την πρόταση μονοδρόμησης του περιφερειακού. Ακολούθησαν τοποθετήσεις κατοίκων και του προέδρου του Πολιτιστικού Περιβαλλοντικού Συλλόγου Κέντρου Αμπελοκήπων. Κύρια ζητήματα: Πρόταση μονοδρόμησης πλην δύο τμημάτων (Σαρανταπήχου-Ρογκάκου/Δόξα Πατρί και Παλιγγενεσίας/Δασκαλογιάννη), με πλάτος 3,75μ., όριο 30χλμ/ώρα, διαπλάτυνση πεζοδρομίων και νομιμοποίηση παρόδιας στάθμευσης έλλειμμα 172 θέσεων ημέρα και 238 νύχτα Η κα. Γαβρίλη αμφισβητεί γιατί απορρίφθηκε η πεζοδρόμηση, ενώ ο κ. Αυγερινός υποστηρίζει τη μονοδρόμηση Οι κάτοικες κα. Τριγάζη και κα. Ασκοξυλάκη ζητούν άμεση εφαρμογή της μονοδρόμησης, καταγγέλλοντας επικίνδυνες κόντρες στη Σαρανταπήχου και πάνω από 10 τροχαία σε 30 χρόνια. Ζητούν επίσης επανατοποθέτηση κατόπτρου στη γωνία Δοξαπατρή-Σαρανταπήχου και ελεγχόμενη στάθμευση κατοίκων Ο κ. Παπαθεοδώρου (Πολιτιστικός Σύλλογος Αμπελοκήπων, πολεοδόμος) ζητά επανασυζήτηση της μελέτης με μεγαλύτερη συμμετοχή κατοίκων, αμφισβητεί κατά πόσο εξυπηρετούνται άτομα με κινητικά προβλήματα και προτείνει πεζογέφυρα από το παρκάκι Σκοπετέα-Μελίνας Μερκούρη προς τον Λυκαβηττό. Διαφωνεί με τη διπλή κατεύθυνση μέχρι την Κοτυαίου Η μελετήτρια διευκρίνισε ότι η ελεγχόμενη στάθμευση είναι ξεχωριστή μελέτη του Δήμου και ότι η διπλή κατεύθυνση διατηρείται για εξυπηρέτηση κατοίκων χωρίς διαμπερότητα
