Οι θέσεις στάθμευσης δικύκλων αποτελούν σημαντικό ζήτημα αστικής κινητικότητας στην Αθήνα, καθώς η χρήση μοτοσικλετών και σκούτερ έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η οργάνωση ειδικών χώρων στάθμευσης για δίκυκλα ρυθμίζεται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τις δημοτικές αποφάσεις, με στόχο την αποσυμφόρηση των πεζοδρομίων και την ασφαλή στάθμευση των οχημάτων.
Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα έντονο σε κεντρικές περιοχές όπως το Κολωνάκι, όπου υπάρχει έλλειψη χώρων στάθμευσης και συχνά προκύπτουν συγκρούσεις μεταξύ των αναγκών των χρηστών δικύκλων, των πεζών και των κατοίκων. Η δημιουργία οργανωμένων θέσεων στάθμευσης για μοτοσικλέτες αποσκοπεί στην απελευθέρωση πεζοδρομίων, τη βελτίωση της προσβασιμότητας και την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας.
Η πολιτική για τη στάθμευση δικύκλων συχνά αλλάζει ανάλογα με τις προτεραιότητες κάθε δημοτικής αρχής, με ορισμένες διοικήσεις να προωθούν την επέκταση των θέσεων και άλλες να τις περιορίζουν υπέρ άλλων χρήσεων του δημόσιου χώρου. Οι αποφάσεις αυτές λαμβάνονται μετά από διαβούλευση με τοπικές κοινότητες, συλλόγους και ενδιαφερόμενους φορείς.
Θα συζητηθεί αίτημα για τη χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης δικύκλων παραπλεύρως του πεζόδρομου της οδού Φωτομάρα. Το αίτημα προέρχεται από τον Κοινοτικό Σύμβουλο κ. Ζαχαράκη Μελέτη και τον Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων του 96ου Δημοτικού Σχολείου Αθηνών.
Παραχώρηση δύο θέσεων στάθμευσης στον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Νικόλαο Δένδια στην οδό Καρτάλη (συμβολή με Βασιλίσσης Σοφίας) για στάθμευση υπηρεσιακών και μη οχημάτων, με ταυτόχρονη κατάργηση δύο θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης κατοίκων με άδεια. Η εισήγηση βασίζεται στο άρθρο 32 της κανονιστικής απόφασης 1776/2017 που προβλέπει θέσεις σε υπηρεσιακά οχήματα υψηλών κυβερνητικών προσώπων. Η κα. Γιουργιώτου διερωτάται πώς εξυπηρετούταν τόσα χρόνια ο Υπουργός, με την πρόεδρο να διευκρινίζει ότι έμενε αλλού. Συζητήθηκε αν θα μπορούσαν να παραχωρηθούν μόνο μία αντί δύο θέσεις. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία, με κατά τον κ. Γαρμπιδάκη.
Κάτοικος από τη Γέφυρα Πουλόπουλου έθεσε το αίτημα για θέσεις στάθμευσης μόνιμων κατοίκων, καταγγέλλοντας ότι σε άλλες περιοχές (Κολωνάκι, κέντρο) υπάρχουν παντού ενώ στα Πετράλωνα δεν προχώρησε το θέμα εδώ και 15 χρόνια. Ο κ. Καραούλης της ΔΑΕΜ εξήγησε ότι η πρώτη επέκταση δρομολογείται για το Παγκράτι και τους επόμενους μήνες για το Μετς, προτείνοντας άτυπη διαβούλευση-δημοψήφισμα στη γειτονιά και ενημέρωσε για την πιλοτική εφαρμογή Parkout. Η κα Μελέτη πρότεινε σύστημα κόκκινης κάρτας ανά κοινότητα και ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Δήμου (Λαϊκή Συσπείρωση) διαφωνεί με την ελεγχόμενη στάθμευση, προτείνοντας απαλλοτρίωση δημόσιων χώρων για δωρεάν πάρκινγκ (π.χ. κάτω από τη γέφυρα Αχιλλέως) Ο κ. Καραούλης παραδέχθηκε ότι υπάρχουν περίπου 150.000 οχήματα σε ακινησία στην Αθήνα που καταλαμβάνουν θέσεις χωρίς δυνατότητα ελέγχου από τον Δήμο Η κοινότητα αποφάσισε να ζητήσει επίσημα από την αρμόδια αντιδημαρχία μελέτη για την περιοχή
Ο κ. Κολλάτος ζήτησε αξιολόγηση των σημείων όπου έχουν τοποθετηθεί σταθμοί ποδηλάτων. Ο κ. Χαρλαύτης απάντησε ότι θα ολοκληρωθούν πρώτα τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και μετά θα γίνουν επαναχωροθετήσεις αν χρειαστεί.
Παραχώρηση θέσης στάθμευσης για άτομο με αναπηρία στην οδό Γεράκη 21-23, για το όχημα με αριθμό κυκλοφορίας ΧΡΟ 2562. Εγκρίθηκε ομόφωνα χωρίς συζήτηση, καθώς τα εισηγητικά είχαν αποσταλεί εκ των προτέρων.
