Η παραχώρηση θέσεων στάθμευσης σε πρεσβείες αποτελεί μέρος της υποχρέωσης του ελληνικού κράτους για τη διασφάλιση της ακώλυτης λειτουργίας των διπλωματικών αποστολών. Σύμφωνα με τη Σύμβαση της Βιέννης του 1961 για τις διπλωματικές σχέσεις, ισχύει το απαραβίαστο κάθε χώρου της διπλωματικής αποστολής και τα όργανα του κράτους υποδοχής οφείλουν να λαμβάνουν μέτρα για την αποφυγή της τυχόν διατάραξης της ασφάλειας των χώρων αυτών. Η Σύμβαση υπογράφηκε το 1961 και επικυρώθηκε από μεγάλο αριθμό κρατών, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα.
Το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης του Δήμου Αθηναίων εφαρμόζεται από το Νοέμβριο του 2006 με σκοπό να βελτιώσει την πρόσβαση των διερχόμενων οχημάτων στις κεντρικές κυκλοφοριακές αρτηρίες της πόλης και να διευκολύνει τους πολίτες στην εξεύρεση θέσεων στάθμευσης. Η λειτουργία του περιλαμβάνει 12 συνολικά ζώνες μέσα στα όρια του Δήμου Αθηναίων και 4 βασικές κατηγορίες θέσεων στάθμευσης για οχήματα (επισκεπτών, μόνιμων κατοίκων, ειδικών θέσεων και δίκυκλων). Η κάρτα μόνιμου κατοίκου δίνει το δικαίωμα στάθμευσης σε συγκεκριμένους χώρους ελεγχόμενης στάθμευσης, ενώ το ετήσιο τέλος για την έκδοση και ανανέωση της κάρτας ανέρχεται σε 10 ευρώ.
Η κατάργηση θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης κατοίκων για την κάλυψη διπλωματικών αναγκών δημιουργεί ένταση μεταξύ των διεθνών υποχρεώσεων της χώρας και των δικαιωμάτων των δημοτών που έχουν εξασφαλίσει θέσεις στάθμευσης στις γειτονιές τους.
Παραχώρηση δύο θέσεων στάθμευσης στον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Νικόλαο Δένδια στην οδό Καρτάλη (συμβολή με Βασιλίσσης Σοφίας) για στάθμευση υπηρεσιακών και μη οχημάτων, με ταυτόχρονη κατάργηση δύο θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης κατοίκων με άδεια. Η εισήγηση βασίζεται στο άρθρο 32 της κανονιστικής απόφασης 1776/2017 που προβλέπει θέσεις σε υπηρεσιακά οχήματα υψηλών κυβερνητικών προσώπων. Η κα. Γιουργιώτου διερωτάται πώς εξυπηρετούταν τόσα χρόνια ο Υπουργός, με την πρόεδρο να διευκρινίζει ότι έμενε αλλού. Συζητήθηκε αν θα μπορούσαν να παραχωρηθούν μόνο μία αντί δύο θέσεις. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία, με κατά τον κ. Γαρμπιδάκη.
Κάτοικος από τη Γέφυρα Πουλόπουλου έθεσε το αίτημα για θέσεις στάθμευσης μόνιμων κατοίκων, καταγγέλλοντας ότι σε άλλες περιοχές (Κολωνάκι, κέντρο) υπάρχουν παντού ενώ στα Πετράλωνα δεν προχώρησε το θέμα εδώ και 15 χρόνια. Ο κ. Καραούλης της ΔΑΕΜ εξήγησε ότι η πρώτη επέκταση δρομολογείται για το Παγκράτι και τους επόμενους μήνες για το Μετς, προτείνοντας άτυπη διαβούλευση-δημοψήφισμα στη γειτονιά και ενημέρωσε για την πιλοτική εφαρμογή Parkout. Η κα Μελέτη πρότεινε σύστημα κόκκινης κάρτας ανά κοινότητα και ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Δήμου (Λαϊκή Συσπείρωση) διαφωνεί με την ελεγχόμενη στάθμευση, προτείνοντας απαλλοτρίωση δημόσιων χώρων για δωρεάν πάρκινγκ (π.χ. κάτω από τη γέφυρα Αχιλλέως) Ο κ. Καραούλης παραδέχθηκε ότι υπάρχουν περίπου 150.000 οχήματα σε ακινησία στην Αθήνα που καταλαμβάνουν θέσεις χωρίς δυνατότητα ελέγχου από τον Δήμο Η κοινότητα αποφάσισε να ζητήσει επίσημα από την αρμόδια αντιδημαρχία μελέτη για την περιοχή
Η κα. Βαλσαμάκη ρώτησε αν έχει γίνει ενέργεια για τις θέσεις δικύκλων και ζήτησε να επαναφερθούν οι θέσεις στο Κολωνάκι που κατάργησε ο πρώην Δήμαρχος. Η κα. Γαζή εξήγησε ότι υπάρχουν αντικρουόμενες απόψεις κατοίκων και αντιδράσεις συλλόγων. Ο Δήμος προσπαθεί να ισοσκελίσει τις ανάγκες, δημιούργησε νέο πάρκινγκ 500 θέσεων και σχεδιάζει 200 ακόμα στην Κοτζιά.
Παραχώρηση θέσης στάθμευσης για όχημα ατόμου με αναπηρία (αρ. κυκλοφορίας ΧΖΝ 3488) στην οδό Φαιδριάδων 93-95. Εγκρίθηκε ομόφωνα.
Έκτακτο θέμα παραχώρησης θέσης στάθμευσης για όχημα ατόμου με αναπηρία (αρ. κυκλοφορίας ΖΝΝ7783) στην οδό Βραστόβου 22. Αν και αρχικά είχε ζητηθεί στη Βραστόβου 21, διαπιστώθηκε ότι το πλάτος οδοστρώματος (4 μέτρα) δεν επαρκεί, οπότε προτείνεται η Βραστόβου 22 όπου η στάθμευση είναι ελεύθερη, με ισχύ έως 22-02-2027. Εγκρίθηκε ομόφωνα.
