Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Καθορισμός θέσεων στάσης – στάθμευσης και αντίστοιχης ζώνης στάσης – στάθμευσης αυτοκινήτων, οχημάτων μονίμων κατοίκων στη περιοχή ανάπλασης των 30 οικοδομικών τετραγώνων (όπισθεν και παραπλέυρως του ΚΤΕΛ Χανίων)
Τελευταία ενημέρωση 13 ημέρες πριν
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι το στρατηγικό και επιχειρησιακό πλάνο που καταρτίζεται με σκοπό την κάλυψη των αναγκών για την κινητικότητα των ανθρώπων και τη μεταφορά αγαθών στον αστικό και περιαστικό ιστό προς διασφάλιση καλύτερης ποιότητας ζωής. Οι δήμοι με πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων υποχρεούνται στην κατάρτιση ΣΒΑΚ, το οποίο στοχεύει μεταξύ άλλων στην αντιμετώπιση προβλημάτων στάθμευσης. Το ΣΒΑΚ προβλέπει συγκεκριμένες αναλογίες θέσεων στάθμευσης για τους μόνιμους κατοίκους των περιοχών που ανακαινίζονται ή ανασχεδιάζονται.
Σύμφωνα με τη μελέτη του ΣΒΑΚ, οι μόνιμοι κάτοικοι εξασφαλίζονται με την κάρτα μόνιμου κατοίκου, η οποία τους επιτρέπει να σταθμεύουν σε ειδικά καθορισμένες ζώνες χωρίς χρέωση. Τα συστήματα ελεγχόμενης στάθμευσης περιλαμβάνουν διαφορετικές ζώνες και κατηγορίες θέσεων για επισκέπτες, μόνιμους κατοίκους, ειδικές θέσεις και δίκυκλα. Η ελεγχόμενη στάθμευση έχει σαν στόχο να αποτρέψει την άσκοπη χρήση του αυτοκινήτου στο κέντρο, ενώ η επιτυχία ενός συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης στηρίζεται στην αστυνόμευση και στον έλεγχο.
Η ανάπλαση περιοχών όπως αυτή των 30 οικοδομικών τετραγώνων στη Νέα Χώρα Χανίων εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας που προωθεί η ελληνική νομοθεσία. Ο καθορισμός ζωνών στάθμευσης για μόνιμους κατοίκους αποτελεί βασικό εργαλείο για την εξισορρόπηση μεταξύ της ανάγκης διατήρησης θέσεων για τους κατοίκους και της αποτροπής της υπερβολικής χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου στις αναπλασσόμενες αστικές περιοχές.
Καθορισμός θέσεων στάσης/στάθμευσης και ζώνης μόνιμων κατοίκων στην περιοχή ανάπλασης των 30 οικοδομικών τετραγώνων όπισθεν και παραπλεύρως του ΚΤΕΛ, περιοχή με υψηλή οικιστική χρήση. Έχει περάσει από την Επιτροπή Κυκλοφοριακών Θεμάτων.
Συζήτηση για την έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που θα επιτρέψουν τη λειτουργία χώρου στάθμευσης 67 θέσεων από το ΚΤΕΛ σε οικόπεδο του Πνευματικού Κέντρου. Διαφωνίες για το αν η δημιουργία θέσεων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης επιδεινώνει το κυκλοφοριακό και αν θα έπρεπε η διαχείριση να γίνει από δημοτική επιχείρηση αντί για ιδιώτη.
Ο κ. Κλωνιζάκης θέτει ζήτημα σχετικά με τον προσδιορισμό θέσεων στάθμευσης για τις κάρτες μόνιμων κατοίκων του κέντρου, προτείνοντας κυκλική περιοχή στάθμευσης ή χρήσης δημοτικού πάρκινγκ. Ο αντιδήμαρχος Χαζιράκης απάντησε ότι αναμένεται σύντομα εισήγηση για χωροθέτηση νέων χώρων και ότι ο έλεγχος είναι αρμοδιότητα της Τροχαίας, με αναμενόμενη μεταφορά στη Δημοτική Αστυνομία μέχρι το καλοκαίρι. Ο αντιδήμαρχος Αλόγλου ανέφερε ότι μελετάται συνολική προσέγγιση μετά την ολοκλήρωση της ανάπλασης στα 30 οικοδομικά τετράγωνα, και ότι η νομοθεσία δεν επιτρέπει στο τμήμα ελέγχου του Δήμου να βεβαιώνει παραβάσεις σε θέσεις μονίμων.
Αντίστοιχη ρύθμιση καθορισμού θέσεων στάθμευσης και ζώνης μόνιμων κατοίκων στη Νέα Χώρα, λόγω αναγκών στάθμευσης. Έχει περάσει από την Επιτροπή Κυκλοφοριακών Θεμάτων.
