Χανιά - Ψήφισμα διάβρωσης ακτών Αγ. Μαρίνας

Νεκτάριος ΨαρουδάκηςΕισηγητήςΑντιδήμαρχος Τουρισμού και Δημοτικής Ενότητας Ελευθερίου Βενιζέλου · Για τα Χανιά

Η διάβρωση των ακτών της Αγίας Μαρίνας είναι από τα μεγαλύτερα περιβαλλοντικά προβλήματα του Δήμου Χανίων. Κύριος τροφοδότης των παραλιών είναι ο ποταμός Ιάρδωνος, με τη μεταφορά φερτών υλικών από δυτικά προς ανατολικά. Η χωροθέτηση του αλιευτικού καταφυγίου λειτουργεί ως αμμοπαγίδα, συσσωρεύοντας άμμο δυτικά και στερώντας την ανατολική πλευρά, με αποτέλεσμα διάβρωση 600 μέτρων. Καταγράφηκαν 127 περιστατικά τραυματισμών στην περιοχή, ενώ η κατάσταση θέτει ζήτημα ασφάλειας. Το ψήφισμα αφορά την υπεράσπιση της περιβαλλοντικής νομιμότητας ενόψει εκκρεμούς προσφυγής στο ΣτΕ, καθώς η περιβαλλοντική μελέτη του λιμενίσκου δεν έχει συμπεριλάβει την υφιστάμενη κατάσταση διάβρωσης και τη θεωρεί δεδομένη. Δεν ζητείται η κατάργηση του λιμανιού, αλλά η μελέτη νομιμοποίησης να προβλέπει και τις περιβαλλοντικές καταστροφές.

Βιριράκης Δημήτριος

Ως Πρόεδρος του Νομαρχιακού Λιμενικού Ταμείου Χανίων, το λιμάνι κατασκευάστηκε το 1981 κατά απαίτηση των κατοίκων, σε εποχή που δεν υπήρχε νομοθεσία για περιβαλλοντικές μελέτες. Η περιβαλλοντική μελέτη έγινε από ένα από τα καλύτερα γραφεία της χώρας και πέρασε από όλες τις εγκρίσεις, συμπεριλαμβανομένου του ΠΕΣΠΑ. Σύμφωνα με τη μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ, στη σελίδα 149 δεν προκύπτει ότι το λιμάνι έχει επιφέρει σημαντικές επιπτώσεις στην ακτή της Αγίας Μαρίνας, ενώ δεύτερο έγγραφο του 2022 επιβεβαιώνει ότι το έργο δεν θα επιφέρει επιπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή. Η διάβρωση υπάρχει και αριστερά και δεξιά του λιμανιού, 20-30 μέτρα από το 1940. Θα έπρεπε να κληθεί και ο Δήμος Πλατανιά και εκπρόσωπος του ΤΕΕ. Το Λιμενικό Ταμείο δεν έχει αρμοδιότητα για την ακτή της Αγίας Μαρίνας — αρμόδια είναι η Περιφέρεια.

Σκουμπάκη

Η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων βασίστηκε στα στοιχεία του ερευνητικού προγράμματος του ΕΛΚΕΘΕ για τον κόλπο Χανίων. Το Λιμενικό Ταμείο έχει αρμοδιότητα μόνο στην περιοχή του λιμένα και δεν μπορεί να εκδώσει μελέτη για ευρύτερη περιοχή. Γνωμοδότησαν πάνω από 15 υπηρεσίες και το ΠΕΣΠΑ ενέκρινε την ΑΕΠΟ. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του ΕΛΚΕΘΕ, το λιμάνι δεν επηρεάζει σημαντικά την ακτή και η αφαίρεσή του δεν σημαίνει ότι θα επανέλθει η ακτή στην προτέρα κατάσταση. Η νομιμοποίηση ήταν αναγκαία λόγω καταγγελιών, εισαγγελικών παρεμβάσεων και προστίμων 60.000 ευρώ, τα οποία αρθήκαν μετά την έκδοση περιβαλλοντικών όρων.

Αναστάσιος ΑλόγλουΑντιδήμαρχος Οικονομικών Υπηρεσιών, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Δημοτικής Ενότητας Θερίσου · Για τα Χανιά

Σε ενιαία παραλία πάνω από 30 χιλιομέτρων, το μοναδικό σημείο με εξαφανισμένη άμμο είναι στην ανατολική πλευρά του λιμανιού του Πλατανιά — κάτι που χρειάζεται εξήγηση. Κανείς δεν είπε να κλείσει το λιμάνι, αλλά πρέπει να βγουν συμπληρωματικές μελέτες για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα. Η εμπειρία δείχνει ότι η ανθρώπινη παρέμβαση δημιουργεί προβλήματα — παρόμοιο φαινόμενο συνέβη και στο Μακρύ Γιαλό μετά την κατασκευή λιμανιού, όπου εξαφανίστηκε η άμμος και βγήκαν πέτρες. Προσωπικά, δίνει μεγάλη ευθύνη στους λιμενοβραχίονες και προτείνει να ξεκινήσει η αφαίρεσή τους. Ευχαρίστησε τον κ. Βιριράκη και την κα. Σκουμπάκη για την παρουσία τους σε μια δύσκολη συζήτηση.

Χαράλαμπος ΛουτσέτηςΛαϊκή Συσπείρωση Χανίων

Το θέμα είναι πολυδιάστατο και η εισήγηση εστιάζει σε έναν μόνο από τους τέσσερις παράγοντες διάβρωσης — τα αίτια περιλαμβάνουν επίσης επεμβάσεις στο υδρογραφικό δίκτυο, αμμοληψίες και ανεμολογικό καθεστώς. Η γνωμοδότηση της Περιφέρειας αναφέρει ότι από τα αποτελέσματα κυματισμού δεν προκύπτει ότι το λιμάνι έχει επιφέρει σημαντικές επιπτώσεις, ενώ η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης θα παράγει 22.000 κυβικά άμμου που θα βελτιώσουν το πρόβλημα. Αν ο Δήμος θεωρεί ότι πλήττεται, θα έπρεπε να κινηθεί νομικά ο ίδιος, όχι να στοιχηθεί πίσω από προσφυγή ιδιώτη στο ΣτΕ. Θα περίμενε εισήγηση από την τεχνική υπηρεσία του Δήμου. Επισημαίνει αντίφαση: η Δημοτική Αρχή εμμένει σε μαρίνα στη Νέα Χώρα ενώ μελέτη του κ. Συνολάκη δείχνει ότι θα καταστρέψει την παραλία. Δεν θα ψηφίσουν το ψήφισμα, θα απέχουν, καθώς δεν πείστηκαν ότι πρέπει να απορριφθεί η δουλειά που έχει γίνει.

Μιλτιάδης ΚλωνιζάκηςΛαϊκή Συσπείρωση Χανίων

Αν η προσφυγή στο ΣτΕ ακυρώσει τη μελέτη και νέες μελέτες καταλήξουν στα ίδια συμπεράσματα, θα ξαναέρθει το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο; Ρωτά επίσης γιατί να μην επηρεάζει μια άλλη περιοχή τη διάβρωση και ζητά διευκρινίσεις για τον ρόλο του ΕΛΚΕΘΕ στις εγκρίσεις.

Σταματάκης

Ως ο πολίτης που έκανε την προσφυγή στο ΣτΕ, ο λιμενίσκος κατασκευάστηκε 1980-1997 χωρίς περιβαλλοντική μελέτη, σε περιοχή Natura, ωοτοκίας Καρέτα Καρέτα και λιβάδια Ποσειδωνίας. Η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων παρουσιάζει ασάφειες και αντιφάσεις: αναφέρει ότι δεν αλλάζει το μέγεθος του λιμένα, αλλά προβλέπεται επέκταση μόλου κατά 68 μέτρα για συγκράτηση ιζήματος δυτικά. Η οδός πρόσβασης είναι δρόμος τριών μέτρων διπλής κατεύθυνσης με κυκλοφοριακό χάος, χωρίς πρόσβαση για πυροσβεστικό ή ασθενοφόρο. Η μελέτη μπορεί να πέσει γιατί έχει ανακρίβειες και υπάρχει σοβαρό θέμα ασφάλειας.

Σολειντάκης

Ως Πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Αγίας Μαρίνας και κάτοικος από το 1975, η διάβρωση έχει προχωρήσει τόσο που αναγκάζεται να πηγαίνει 1.000 μέτρα ανατολικά για να βρει ασφαλή παραλία. Το λιμάνι του Πλατανιά δεν είναι σε κόλπο αλλά εξόγκωμα που κόβει τη ροή των ρευμάτων, και η ίδια η μελέτη προβλέπει πρόβολο για συγκράτηση ιζήματος, αποδεικνύοντας ότι το λιμάνι διακόπτει τη ροή φερτών υλικών. Δεν θέλουν να φύγει το λιμάνι, αλλά ζητούν μια νέα διαδικασία όπου η μελέτη λιμανιού και η μελέτη διάβρωσης θα είναι άρρηκτα συνδεδεμένες, ώστε και το λιμάνι να υπάρχει και οι ακτές να επανέλθουν στην πρότερη μορφή τους.

Γιώργος Ξυλοπλοκάκης

Ως πολιτικός μηχανικός με εξειδίκευση στα λιμενικά έργα και την ακτομηχανική, πρώην μέλος λιμενικού ταμείου και κάτοικος Αγίας Μαρίνας, θυμάται ότι οι λιμενοβραχίονες κατασκευάστηκαν μετά το λιμάνι για να σταματήσουν τη διάβρωση. Ο κ. Συνολάκης είχε ενημερώσει ότι μεγάλη ευθύνη φέρει το λιμάνι του Πλατανιά. Δεν υπάρχει μελέτη που να λέει ότι το λιμάνι δεν δημιουργεί προβλήματα — όλα στήνονται πάνω στη νομιμοποίηση. Η νομιμοποίηση είναι μια εφεύρεση που νομιμοποιεί παράνομη πράξη και δεν πρέπει να σέρνουμε βαρίδια του παρελθόντος.

Σοφία Ελευθεριάδου-ΠαπαδάκηΔημοτική Κίνηση "Όνειρο είναι τα Χανιά"

Η διάβρωση στην Αγία Μαρίνα είναι υπαρκτή, αλλά δεν είναι ξεκάθαρο ότι φταίει μόνο το λιμάνι του Πλατανιά. Παρόμοιο πρόβλημα υπήρχε παλιά και στο Κολυμπάρι μετά την κατασκευή του λιμανιού εκεί. Ρωτά αν υπάρχει ειδική μελέτη μόνο για τη διάβρωση της Αγίας Μαρίνας και αν εξετάστηκε αλλαγή σχήματος του λιμανιού. Παρατηρεί ότι οι βραχίονες δεν ταιριάζουν τη στιγμή που χρειάζεται άμμος στη διαβρωμένη ακτή και ότι παρά τη μεταφορά φορτηγών με άμμο, η διάβρωση συνεχίζεται. Χρειάζεται εμπεριστατωμένη μελέτη όλων των ρευμάτων από Κολυμπάρι μέχρι Ψαθί. Θα ψηφίσει παρών.

Ιωάννης ΔρακακάκηςΑντιδήμαρχος Έργων Αυτεπιστασίας, Επισκευών και Συντηρήσεων, Ηλεκτροφωτισμού και Δημοτικής Ενότητας Νέας Κυδωνίας. · Για τα Χανιά

Το πρόβλημα της διάβρωσης είναι χρόνιο και δεν υπάρχει πρόθεση αντιπαράθεσης με τον Δήμο Πλατανιά ή κλεισίματος του λιμανιού — αντιθέτως, η ανάπτυξη σε όμορους δήμους εξυπηρετεί και τους δύο. Η Νέα Κυδωνία είναι το τουριστικό κομμάτι του Δήμου Χανίων και οι επιχειρήσεις πλήττονται. Ζητείται μια ολοκληρωμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που να επαναφέρει την ακτή στην αρχική κατάσταση.

Ιωάννης ΚαλιτσάκηςΕντεταλμένος Σύμβουλος Δημοτικής Ενότητας Ακρωτηρίου · Για τα Χανιά

Το κονδύλι 100.000 ευρώ για εκβάθυνση του λιμανιού αποδεικνύει ότι μαζεύει άμμο μέσα. Οι ίδιοι οι Πλατανιανοί είναι εναντίον αυτού που έχει γίνει, με φωτογραφίες που δείχνουν ότι η άμμος έχει μαζευτεί στο λιμάνι χωρίς διέξοδο προς την Αγία Μαρίνα. Οι κάτοικοι δικαιούνται να προχωρήσουν όσο μπορούν για να βρουν το δίκιο τους.

Εμμανουήλ ΛέκκαςΓια τα Χανιά

Συμφωνεί με τον κ. Ξυλοπλοκάκη και τον κ. Αλόγλου ότι το φαινόμενο έχει ανθρωπογενή χαρακτήρα. Αυτό φαίνεται από τον πλούσιο εμπλουτισμό δυτικά και την αφαίμαξη ανατολικά του λιμανιού, ενώ ακόμα και η μεταφορά άμμου ξανά αφαιμάσσεται αποκαλύπτοντας τις πλάκες. Το λιμάνι δεν πρέπει να καταστραφεί — είναι αναπτυξιακό έργο, αλλά πρέπει να λυθεί το πρόβλημα της ανατολικής πλευράς, ενδεχομένως με αλλαγή διεύθυνσης βραχίωνα ή αφαίρεση των αυθαίρετων βραχιόνων.

Ψήφισμα διάβρωσης ακτών Αγ. Μαρίνας

Σύνοψη

Τοποθετήσεις(13)

Ψήφισμα διάβρωσης ακτών Αγ. Μαρίνας

Σύνοψη

Τοποθετήσεις(13)

Μελέτη αντιμετώπισης διάβρωσης ακτών

Μελέτη αντιμετώπισης διάβρωσης ακτών