00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 00:00:00
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:21:09
Η κυβερνητική πρόταση για μεταφορά των 185 πολεοδομιών από τους δήμους στο Κτηματολόγιο, που μετονομάζεται σε Εθνικό Οργανισμό Κτηματολογίου και Ελέγχου Δόμησης, αποτελεί μία από τις τέσσερις εμβληματικές μεταρρυθμίσεις της κυβέρνησης μέχρι το 2030. Η μεταφορά θα ξεκινήσει πιλοτικά τον Ιούνιο του 2026 και σχεδιάζεται να έχει ολοκληρωθεί στις αρχές του 2027. Ορισμένοι δήμαρχοι ερμηνεύουν την αφαίρεση των πολεοδομιών ως έμμεση αντίδραση της κυβέρνησης απέναντι στις αντιδράσεις τους κατά την εφαρμογή του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού. Η πρόσφατη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ 1728/2025) θέτει σαφή όρια στις αρμοδιότητες των Δήμων και του κράτους για τη δόμηση, καθώς η έκδοση οικοδομικών αδειών αποτελεί αρμοδιότητα της κεντρικής διοίκησης.
Ο Νέος Οικοδομικός Κανονισμός (ΝΟΚ) βρίσκεται στο επίκεντρο της συζήτησης μετά τις αποφάσεις 146-149/2025 της Ολομέλειας του ΣτΕ που έκριναν ότι το σύστημα κινήτρων προσαύξησης των όρων δόμησης θα μπορούσε να εισαχθεί στον πολεοδομικό σχεδιασμό συγκεκριμένων περιοχών αλλά δεν μπορεί να θεσπιστεί με διάταξη γενικής εφαρμογής. Το Ε΄ Τμήμα του ΣτΕ έκρινε συνταγματικό και νόμιμο το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος του ΥΠΕΝ που αφορά την εφαρμογή του Ειδικού Σχεδίου Περιβαλλοντικού Ισοδυνάμου Αναβάθμισης Πόλεων (ΕΣΠΙΑΠ), το οποίο προβλέπει την καταβολή περιβαλλοντικού τέλους από κατασκευαστές και ιδιοκτήτες κτιρίων ως αντιστάθμισμα της χρήσης πολεοδομικών κινήτρων του ΝΟΚ. Το ΥΠΕΝ ετοιμάζει νέο απλοποιημένο Οικοδομικό Κανονισμό με 20 άρθρα που δεν θα έχει τα χαρακτηριστικά του σημερινού ΝΟΚ.
Οι δύο αυτές εξελίξεις συνδέονται στενά, καθώς η κυβέρνηση επιδιώκει να αντιμετωπίσει τις αντιδράσεις των δήμων στην εφαρμογή του ΝΟΚ μέσω της κεντρικοποίησης των πολεοδομικών αρμοδιοτήτων, ενώ παράλληλα προσπαθεί να επαναφέρει τα κίνητρα δόμησης με νέο τρόπο μετά τις ακυρωτικές αποφάσεις του ΣτΕ.
Έγκριση απόσυρσης από την κυκλοφορία 12 οχημάτων και μηχανημάτων έργου του Δήμου Βριλησσίων λόγω ακαταλληλότητας. Πρόκειται για παλαιά οχήματα (1992-2005) της υπηρεσίας καθαριότητας, δημοτικής συγκοινωνίας και διοικητικών υπηρεσιών. Εγκρίθηκε ομόφωνα.
Ερώτημα του κ. Βαφειάδη για τη συμμετοχή του Δήμου στη διαβούλευση του νομοσχεδίου που προβλέπει εκχώρηση των δημοτικών δικτύων ύδρευσης στην ΕΥΔΑΠ. Ο κ. Πισιμίσης απάντησε ότι ο Δήμος συμμετέχει στη διαβούλευση με κοινή νομική εκπροσώπηση με άλλους 13 δήμους της Αττικής, και ότι η χονδρική τιμή αυξήθηκε 33% — αύξηση που ο δήμαρχος καταγγέλλει ως πίεση για εκχώρηση. Ο Δήμος θα διορίσει δικό του ορκωτό εκτιμητή και θα προσφύγει αν χρειαστεί στη δικαιοσύνη.
Ερώτηση προς τη Δημοτική Αρχή για την κατάσταση καθαριότητας στην πόλη (σπασμένοι κάδοι, προβλήματα αποκομιδής, οδοκαθαρισμός). Ο αντιδήμαρχος κ. Μαρίνης αναφέρει ότι τα προγράμματα αποκομιδής είναι τα ίδια εδώ και μια δεκαετία, με 80 νέους κάδους το 2024 και 392 αναμενόμενους από διαγωνισμό. Ο Δήμαρχος κ. Πισιμίσης παρουσιάζει εξαιρετικά αποτελέσματα στα βιοαπόβλητα (από 26 τόνους το 2023 σε 650 τόνους το 2025) και ανακοινώνει πρόσληψη 4 συνοδών απορριμματοφόρων για εξτρά πρόγραμμα ανακύκλωσης. Κύρια ζητήματα: Καφέ κάδοι και απορριμματοφόρα: Ο Δήμαρχος κατηγορεί την προηγούμενη διοίκηση ότι αγόρασε ακατάλληλους κινέζικους/ισραηλινούς κάδους που δεν εφάρμοζαν στα δωρεάν απορριμματοφόρα της Περιφέρειας Συνεργασία με ΕΕΑΑ για μπλε κάδο: Χωρίς οικονομικό αντικείμενο και με αναμενόμενο έσοδο για τον Δήμο, αλλά η υπεύθυνη εταιρεία δεν λειτουργεί Κυριακή Παλαιότητα στόλου και ανάγκη νέου απορριμματοφόρου: Ο κ. Χρηστάκης προτείνει αγορά νέου οχήματος μετά το ατύχημα και εκστρατεία ενημέρωσης για τη σωστή χρήση μπλε κάδου
Διόρθωση σφαλμάτων καταμέτρησης καταναλώσεων ύδατος και των αντίστοιχων χρεώσεων στους λογαριασμούς ύδρευσης. Εντοπίστηκαν εσφαλμένες καταμετρήσεις και καταχωρίσεις που προκάλεσαν λανθασμένες χρεώσεις. Εγκρίθηκε ομόφωνα.
Θα τεθούν ερωτήματα σχετικά με το αν ο Δήμος Βριλησσίων διαθέτει εγκεκριμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) χαρακτηρισμένο από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Επίσης θα εξεταστεί αν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εφαρμόστηκαν από το 2021 και εφεξής είναι νομίμως θεσμοθετημένες. Το θέμα κατατίθεται από τη δημοτική παράταξη «Κίνηση Δημοτών Βριλησσίων ΔΡΑΣΗ για μια Άλλη Πόλη».