Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Το δίκτυο του Μετρό της Αθήνας αποτελείται σήμερα από τρεις γραμμές με 66 σταθμούς και συνολικό μήκος 90,1 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με πρόσφατες ανακοινώσεις της Ελληνικό Μετρό τον Σεπτέμβριο 2025, αναμένεται εξυπηρέτηση των Μελισσίων με πιθανή διακλάδωση της Γραμμής 4 από τη Λεωφόρο Κηφισίας με ενδιάμεσους σταθμούς Νέο Ψυχικό, Κάτω Χαλάνδρι, Πλατεία Δούρου Χαλανδρίου, Πολύδροσο, Άνω Χαλάνδρι, Προαστιακό Σταθμό Πεντέλης, Σισμανόγλειο και Άνω Βριλήσσια. Η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον αναμένεται να ξεκινήσει κατασκευή το 2026 και να ολοκληρωθεί το 2031, ενώ μετά το Ίλιον άμεση προτεραιότητα είναι η επέκταση προς Γλυφάδα και Ελληνικό.
Ο σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας εξυπηρετεί τη συγκοινωνιακή σύνδεση των δήμων Χαλανδρίου, Αγίας Παρασκευής, Γέρακα, Βριλησσίων και Πεντέλης με το κέντρο των Αθηνών. Τα Βριλήσσια σήμερα εξυπηρετούνται από λεωφορειακές γραμμές και τη δημοτική συγκοινωνία που συνδέεται με το μετρό στη Δουκίσσης Πλακεντίας.
Ο ΟΑΣΑ προχωρά στον επανασχεδιασμό του συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής με την εκπόνηση νέου στρατηγικού σχεδίου μεταφορών, με στόχο να επανακαθοριστεί η λειτουργία του μεταφορικού συστήματος για την επόμενη εικοσαετία. Ο στρατηγικός σχεδιασμός προβλέπει πλήρη ανανέωση του στόλου με 1.300 νέα λεωφορεία έως το 2027. Η ηλεκτροκίνηση των δημοτικών συγκοινωνιών αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής για βιώσιμη κινητικότητα και μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις.
Θα τεθούν ερωτήματα σχετικά με το αν ο Δήμος Βριλησσίων διαθέτει εγκεκριμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) χαρακτηρισμένο από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Επίσης θα εξεταστεί αν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εφαρμόστηκαν από το 2021 και εφεξής είναι νομίμως θεσμοθετημένες. Το θέμα κατατίθεται από τη δημοτική παράταξη «Κίνηση Δημοτών Βριλησσίων ΔΡΑΣΗ για μια Άλλη Πόλη».
Έγκριση έναρξης διαδικασίας μίσθωσης ακινήτου για τη στάθμευση των οχημάτων του Δήμου Βριλησσίων, ώστε να απομακρυνθούν τα απορριμματοφόρα από τη ναυτική βάση και να αποδοθεί ο χώρος ως πάρκο πρασίνου στους πολίτες. Ο Δήμος αναζητά χώρο εντός ακτίνας 5 χιλιομέτρων μέσω δημοπρασίας. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Χρηστάκης παρουσίασε τη διαδικασία με επιτροπή εκτίμησης και δημοπρασία, με όριο τα 5 χιλιόμετρα αντί 9 για να μην επιβαρύνονται οι εργαζόμενοι Ο κ. Σταματελόπουλος τόνισε ότι η Νέα Πνοή είχε πρωτοστατήσει το 2020 στη μη μετατροπή του χώρου σε σταθμό μεταφόρτωσης και ότι ο χώρος έχει λάβει πρόστιμα από την Περιφέρεια Η κα. Παπαχριστοδούλου διευκρίνισε ότι δεν ψηφίζεται χώρος ή μίσθωμα αλλά η έναρξη της διαδικασίας Ο κ. Αρχιμανδρίτης τόνισε την ιστορική σημασία του αγώνα για απόδοση του πάρκου ως χώρου υψηλού πρασίνου Εγκρίθηκε ομόφωνα.
