00:00:00/ —
Κύρια ζητήματα:
Τα συστήματα κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων (bike sharing) αποτελούν μέρος της ευρύτερης στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα στα αστικά κέντρα. Μέσω ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και το πρόγραμμα "Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή", πολλοί δήμοι μητροπολιτικών κέντρων δημιουργούν κοινόχρηστα δίκτυα ηλεκτρικών ποδηλάτων που συνεισφέρουν στη βελτίωση των μετακινήσεων σε επίπεδο μικροκινητικότητας. Στα νότια προάστια της Αθήνας ήδη λειτουργούν προγράμματα ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων σε περιοχές όπως ο Άλιμος, η Γλυφάδα, το Παλαιό Φάληρο και το Ελληνικό.
Η υλοποίηση τέτοιων έργων συνήθως ακολουθεί το μοντέλο της σύμβασης παραχώρησης υπηρεσίας, όπου ιδιώτης ανάδοχος αναλαμβάνει τη λειτουργία και συντήρηση του δικτύου, επωμιζόμενος τον επιχειρηματικό κίνδυνο. Οι χρήστες εγγράφονται μέσω ειδικής εφαρμογής κινητού, παρέχοντας τα προσωπικά τους στοιχεία, ενώ τα ποδήλατα διαθέτουν συστήματα GPS/4G για παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο. Ωστόσο, μόλις το 7% των πολιτών της Αττικής χρησιμοποιεί το ποδήλατο για τις καθημερινές μετακινήσεις, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της MRB τον Μάρτιο 2026, γεγονός που υπογραμμίζει τις προκλήσεις υλοποίησης τέτοιων έργων στην ελληνική πρωτεύουσα.
Ανάκληση της πράξης 1327 για την εκμίσθωση δικτύου σταθμών ηλεκτρικών ποδηλάτων του Δήμου Αθηναίων, λόγω των αλλαγών του νέου κώδικα. Εγκρίθηκε.
Ερώτημα λογοδοσίας για τις ποδηλατικές υποδομές στην Αθήνα. Η κα. Αλεβυζάκη σημειώνει ότι παρά τη μελέτη του 2018, σχεδόν τίποτα δεν υλοποιήθηκε και τα 2,5 εκατ. ευρώ αφαιρέθηκαν από το τεχνικό πρόγραμμα. Η κα. Ευαγγελίδου ενημερώνει ότι η τελική μελέτη παραδόθηκε μόλις σήμερα. Ο κ. Χρυσόγελος παρουσιάζει σχέδιο 17 χλμ. ποδηλατοδρόμων με κόστος 2,5-3 εκατ. ευρώ και αναφέρει ότι η Αθήνα φιλοξενεί το Παγκόσμιο Φόρουμ Ποδηλάτου στις 10-11 Μαΐου. Κύρια ζητήματα: Η κα. Αλεβυζάκη ρωτά πότε θα υπάρξει πραγματικό δείγμα γραφής στην υλοποίηση Η κα. Ευαγγελίδου θέτει ζήτημα στάθμισης φέρουσας ικανότητας της πόλης Ο κ. Χαρλαύτης σημειώνει ότι χωρίς διαβούλευση και αδειοδότηση δεν μπορεί να προχωρήσει κάτι
Το θέμα αφορά τη χωροθέτηση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών ποδηλάτων σε κοινόχρηστους χώρους της 2ης Δημοτικής Κοινότητας. Η εγκατάσταση εντάσσεται στο πλαίσιο του υποέργου 4 «Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Μικροκινητικότητας και Σταθμών Φόρτισης» του έργου «Δήμος Αθηναίων - Ελληνικές Έξυπνες Πόλεις». Θα εξεταστεί η κατάλληλη τοποθεσία για τους σταθμούς φόρτισης.
Χωροθέτηση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών ποδηλάτων σε τρία νέα σημεία: Λ. Βασιλίσσης Σοφίας/πλατεία Μαβίλη, πεζόδρομος Δαβάκη/Αστραπόγιαννου, και Νικήτα/Ραπτάρχου. Η κα. Γαβρίλη δήλωσε αποχή γιατί η μελέτη δεν εξασφαλίζει ότι τα ποδήλατα δεν θα παρατηθούν παντού, όπως συνέβη με τα πατίνια. Ο κ. Αυγερινός σημείωσε ότι τα ποδήλατα πρέπει να επιστραφούν σε σταθμό για να σταματήσει η χρέωση. Εγκρίθηκε με αποχή Τσαρουχά, Γαβρίλη, Ραπτάκη.
Συζήτηση για τη χωροθέτηση τεσσάρων νέων σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών ποδηλάτων στο πλαίσιο του υποέργου «Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Μικροκινητικότητας και Σταθμών Φόρτισης» των Ελληνικών Έξυπνων Πόλεων. Οι σταθμοί αφορούν αποκλειστικά ηλεκτρικά ποδήλατα που θα προμηθευτεί ο Δήμος, όχι ιδιωτών ή πατινιών. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία με αποχή της κας. Κεφαλά και αρνητική ψήφο του κ. Ποθητού. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Ποθητός εξέφρασε αντίρρηση λόγω της ανησυχίας για ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα Η κα. Κεφαλά δήλωσε αποχή θεωρώντας την Αθήνα ακατάλληλη πόλη χωρίς ποδηλατόδρομους και ασφάλεια Η κα. Στάμου ρώτησε αν φορτίζονται ποδήλατα ιδιωτών και η Πρόεδρος διευκρίνισε ότι αφορά μόνο ποδήλατα του Δήμου