Αθήνα - Ζημιές στην Κυψέλη από Μετρό

Χάρης ΔούκαςΔήμαρχος · Αθήνα Τώρα

Έθεσε το θέμα της Κυψέλης στον αρμόδιο εισαγγελέα, ο οποίος διέταξε κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση για αναζήτηση ευθυνών. Ανακοίνωσε συνάντηση με τον διευθύνοντα σύμβουλο του Μετρό αύριο στις 12:00, στην οποία κάλεσε να παρευρεθούν και οι εκπρόσωποι των κατοίκων. Άσκησε κριτική στην Κυβέρνηση, ρωτώντας «Κράτος υπάρχει; Κυβέρνηση υπάρχει;» και επισημαίνοντας ότι το Υπουργείο δεν έχει κάνει τους απαραίτητους ελέγχους. Υπενθύμισε ότι όταν την προηγούμενη περίοδο έθετε θέματα για το Μετρό, κατηγορούνταν ότι δεν θέλει το έργο, ενώ τώρα δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα ολοκλήρησης — ίσως το 2032. Δεσμεύτηκε ότι ο Δήμος θα αναλάβει και αυτή την ευθύνη και ότι αν προκύψει ανάγκη μετά την αυριανή συνάντηση, θα γίνει και έκτακτη συνεδρίαση.

Κωνσταντίνου ΠέτροςΑνατρεπτική Συμμαχία για την Αθήνα

Η καταστροφή προκλήθηκε από τον τρόπο που δουλεύουν οι εταιρείες, με κριτήριο το κέρδος, αγνοώντας τεχνικές ανάγκες. Οι ευθύνες ξεκινούν από το Υπουργείο Υποδομών και τον πρώην Υπουργό, καθώς οι πανηγυρικές δηλώσεις για τον μετροπόντικα διαψεύστηκαν πλήρως. Υπάρχει μνημόνιο συνεργασίας του 2022 που δίνει στον Δήμο τον γενικό συντονισμό και πρέπει να ενεργοποιηθεί. Ζήτησε έκτακτο γραφείο αντιμετώπισης της καταστροφής, όπως γίνεται με σεισμούς, και κατέθεσε πρόταση για ψηφοφορία με αίτημα άμεσης διακοπής του έργου μέχρι να εγγυηθεί η Ελληνικό Μετρό ότι μπορεί να συνεχίσει με όρους ασφάλειας. Εξέφρασε δυσαρέσκεια που δεν υπήρξε σήμερα απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ζητώντας οι κάτοικοι να συμμετέχουν στην αυριανή συνάντηση.

Κώστας ΜπακογιάννηςΑθήνα Ψηλά

Χαρακτήρισε το ζήτημα δραματικό και τόνισε ότι δεν πρέπει οι κάτοικοι να γίνουν μπαλάκι των ευθυνών, με τον Δήμο να υπερβεί αν χρειαστεί τις αρμοδιότητές του. Οι απαντήσεις του Ελληνικού Μετρό προκαλούν ανησυχία — είναι αδιανόητο να αποκρύπτει στοιχεία και αν είχε προβλέψει τις ζημιές, θα έπρεπε να τις είχε αποτρέψει. Κατέθεσε τρεις συγκεκριμένες προτάσεις: άμεση ανεξάρτητη τεχνική πραγματογνωμοσύνη σε συνεργασία με το ΤΕΕ, νομική κάλυψη των κατοίκων από τον Δήμο και σύσταση διαπαραταξιακής επιτροπής. Στη δευτερολογία ζήτησε στη συνάντηση να παρίστανται εκπρόσωποι παρατάξεων και κατοίκων, τονίζοντας ότι δεν υπάρχει λόγος να συζητάμε πίσω από κλειστές πόρτες.

Ρόκας Χρήστος - Κάτοικος

Ως διαχειριστής της πολυκατοικίας Κυψέλης 86-88, παρουσίασε αναλυτικά το χρονικό των ζημιών: από τα τέλη Μαρτίου εμφανίστηκαν ρηγματώσεις, πτώσεις σοβάδων και αποκολλήσεις μαρμάρων. Η ΑΒΑΞ ανέφερε καθίζηση 15-18 χιλιοστών χωρίς πρόβλημα στατικότητας, αλλά το Ελληνικό Μετρό αρνήθηκε να δώσει πρόσβαση στις μετρήσεις, χαρακτηρίζοντας το συμβάν «τεχνικά αναμενόμενο ρίσκο». Η Πολεοδομία διαπίστωσε ότι το φαινόμενο των καθιζήσεων είναι σε εξέλιξη, σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς του Μετρό περί σταθεροποίησης. Ζήτησε παρέμβαση του Δήμου προς το ΤΕΕ και τις εταιρείες για εύρεση λύσης.

Κουτρουλάρης Αλεξάνδρος - Κάτοικος

Οι κάτοικοι ζουν δραματική κατάσταση με ρηγματώσεις και καθιζήσεις που θέτουν ζήτημα ασφάλειας, ενώ η κοινοπραξία αρνείται να δώσει δεδομένα ακόμα και για το βάθος εκσκαφής — φημολογείται 10-13 μέτρα, μόλις 5 μέτρα κάτω από τα υπόγεια. Τα κύρια αιτήματα περιλαμβάνουν: πλήρη δομοστατικό έλεγχο από το ΤΕΕ, έλεγχο σχολείων και δημόσιων κτιρίων, πλήρη αποκατάσταση ζημιών με δαπάνη της κοινοπραξίας βάσει επίσημων μελετών και όχι «μερεμέτια», αποζημίωση κατοίκων και επαγγελματιών, και νομική αρωγή από τον Δήμο.

Παναγιώτης-Πάρης ΧαρλαύτηςΕισηγητήςΑντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Δημοτικής Περιουσίας & Ψηφιακής Διακυβέρνησης · Αθήνα Τώρα

Το Μετρό είναι αναγκαίο, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας δεν πρέπει να υπάρχει κίνδυνος βύθισης ολόκληρης περιοχής. Τα αιτήματα των κατοίκων είναι προς τη σωστή κατεύθυνση και πρέπει να ενστερνιστούμε. Πρότεινε επιστολή προς το Υπουργείο Μεταφορών ως εποπτεύουσα αρχή και εμπλοκή του ΟΑΣΠ. Στη δευτερολογία διευκρίνισε ότι το έργο πρέπει να σταματήσει μόνο εφόσον η Αττικό Μετρό δεν εγγυάται την ασφάλεια — δηλαδή η ευθύνη είναι δική τους να αποδείξουν ότι μπορεί να συνεχιστεί. Το ψήφισμα πρέπει να λέει «στηρίζουμε τους κατοίκους με κάθε μέσο, και η Αττικό Μετρό να πάρει τις ευθύνες της».

Κώστας ΖαχαριάδηςΑνοιχτή Πόλη

Το πρόβλημα είναι σοβαρό ζήτημα ασφάλειας που θα συνεχίσει για χρόνια λόγω των εργασιών. Ευθύνη συντονισμού έχει η Κυβέρνηση, καθώς τα ζητήματα του Μετρό δεν είναι αρμοδιότητα του Δήμου. Πρότεινε μόνιμο γραφείο εκτίμησης κινδύνου — παρατηρητήριο για την περιοχή. Στη δευτερολογία ζήτησε να κληθεί και ο Υπουργός Μεταφορών κ. Κώτσηρας στις συναντήσεις, τονίζοντας ότι το έργο ούτε δημοπρατήθηκε ούτε εκτελείται ούτε χρηματοδοτείται από τον Δήμο — ο καθένας πρέπει να κάνει αυτό που του αντιστοιχεί.

Χάρης ΒουρδουμπάςΛαϊκή Συσπείρωση Αθήνας

Το Μετρό είναι απαραίτητο έργο που καθυστέρησε δεκαετίες να φτάσει στις λαϊκές περιοχές, και υπάρχουν τα τεχνικά μέσα να γίνει σωστά. Τα προβλήματα οφείλονται στο ότι κυριαρχεί η λογική του κέρδους και της μείωσης κόστους, με εντατικοποίηση εργασιών και πίεση στους εργαζόμενους. Υπάρχουν καταγγελίες για προβληματικές μελέτες και συντήρηση του μετροπόντικα. Ο Δήμος πρέπει να στηρίξει τους κατοίκους νομικά και τεχνικά, ενώ ο έλεγχος στατικότητας έπρεπε να έχει γίνει χτες — ανεξάρτητα αν τον αναλάβει ο ΟΑΣΠ, το ΤΕΕ ή ο Δήμος.

Ελένη ΠαπαδοπούλουΗ Αθήνα Μας

Με μεγάλη έκπληξη η εταιρεία δεν έχει κοινοποιήσει τα αποτελέσματα ελέγχων στους κατοίκους, κάτι που εγείρει υποψίες. Θα έπρεπε να έχει πάει ήδη κλιμάκιο μηχανικών του Δήμου για αυτοψίες σε όλα τα κτίρια. Ρώτησε τον Δήμαρχο αν έχει σταλεί κλιμάκιο και αν υπάρχουν εκθέσεις, χωρίς να λάβει σαφή απάντηση. Ζήτησε άμεσα μέτρα — «κάτι πρέπει να έχουμε για αύριο, για να μην πω για χθες», καθώς οι άνθρωποι δεν μπορεί να μένουν μέσα με κίνδυνο της ζωής τους.

Χαράλαμπος Γιώτης

Οι κάτοικοι αντίκρισαν μια εικόνα που μόνο μετά από σημαντικής έντασης σεισμό θα μπορούσε να δει κάποιος, με αποτέλεσμα ανασφάλεια για τους ίδιους και τις οικογένειές τους. Ο Δήμος πρέπει να αναλάβει τον έλεγχο των κτιρίων δημόσιας ωφέλειας — νηπιαγωγεία, σχολεία, γηροκομεία — καθώς και των κλειστών δημόσιων κτιρίων που μπορεί να αποτελούν δημόσιο κίνδυνο.

Δέσποινα ΑλεβυζάκηΑνοιχτή Πόλη

Στο μυαλό όλων είναι ο φόβος μήπως συμβεί κάτι σαν τα Πετράλωνα. Το μνημόνιο συνεργασίας που είχε υπογραφεί πρέπει να αξιοποιηθεί — ίσως είναι η πρώτη σοβαρή φορά που χρειάζεται. Πρέπει να εξειδικευτούν δράσεις τόσο για εγγυήσεις ότι δεν θα συμβεί κάτι, όσο και για ενημέρωση, σε δημόσια και ιδιωτικά κτίρια.

Βασιλική ΜπάρκαΕντεταλμένη Δημοτική Σύμβουλο Συντονισμού Δράσεων και Διασύνδεσης Γειτονιών · Αθήνα Τώρα

Είναι αδιανόητο μια γειτονιά να δοκιμάζεται τόσο πολύ για να αποκτήσει σταθμό μετρό. Το Δημοτικό Συμβούλιο στέκεται ομόψυχα δίπλα στους κατοίκους, αλλά δεν είναι μόνο δουλειά του Δήμου — υπάρχει το αρμόδιο υπουργείο και πολλοί φορείς που πρέπει να ευαισθητοποιηθούν.

Νικόλαος ΑβραμίδηςΑθήνα Ψηλά

Το θέμα πήρε δημοσιότητα μετά τα Πετράλωνα, αλλά δεν είναι χθεσινό. Περίπου 2 χρόνια πριν, μια διακομματική ομάδα συμβούλων είχε επισκεφθεί την πλατεία Κυψέλης και είχε φέρει πρόταση για απαλλαγή δημοτικών τελών. Η μελέτη του μετρό πέρασε εσπευσμένα το 2017-18 αυγουστιάτικα με πίεση από τη Δημοτική Αρχή και την Κυβέρνηση, χωρίς να συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Εμμανουήλ ΒελεγράκηςΑθήνα Τώρα

Πέρα από τις πιέσεις προς τρίτους, ο Δήμος έχει σοβαρή αρμοδιότητα μέσω της ΥΔΟΜ και του τμήματος επικινδύνων κατασκευών, η οποία πρέπει να ασκηθεί με δέουσα επιμέλεια. Η αυτοψία επιφυλάχτηκε για τον οριστικό χαρακτηρισμό ως επικίνδυνου, κάτι που αν συμβεί θα σημαίνει εκκένωση. Η ΥΔΟΜ πρέπει να είναι πάνω από το ζήτημα και να χαρακτηρίσει έγκαιρα τα κτίσματα, ενώ το κόστος θα το επωμιστεί η Αττικό Μετρό.

Φιλίνη ΆνναΑνοιχτή Πόλη

Τεράστια ευθύνη της Κυβέρνησης για τις ελλείψεις στο έργο. Ο Δήμος πρέπει άμεσα να ζητήσει συνάντηση με το Υπουργείο Μεταφορών και να απαιτήσει εγγυήσεις για τη συνέχιση των έργων. Πρέπει επίσης να υπάρξει υπεύθυνη ενημέρωση προς τους δημότες για το πότε θα λειτουργήσει η γραμμή, καθώς το μετρό δεν πρόκειται να τελειώσει το '27 όπως ειπώθηκε. Ο Δήμος Αθηναίων πρέπει να εγγυηθεί μια υπεύθυνη τοποθέτηση από την Αττικό Μετρό προς τους δημότες.

ΠΔ

Παναγιώτα ΔρούλιαΑθήνα Τώρα

Συνηγορεί σε όλα τα αιτήματα και χαίρεται που όλες οι παρατάξεις είναι στην ίδια κατευθυντήρια γραμμή. Ανά πάσα στιγμή, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων, είναι στο πλευρό των κατοίκων. Αναφέρει ότι κάτοικοι ζήτησαν μια μικρή παιδική χαρά που είχε καταργηθεί από το Αττικό Μετρό και το αίτημα πέρασε από την κοινότητα και το Δημοτικό Συμβούλιο, αναμένοντας σύντομα να ικανοποιηθεί.

Μαρία ΕυαγγελίδουΑντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας · Αθήνα Τώρα

Διαδικαστική πρόταση: υπάρχει πρόταση του Δημάρχου να γίνει η συζήτηση αύριο και μετά να επανεξεταστεί το θέμα, μαζί με κάποιες προτάσεις που έχουν κατατεθεί.

Ζημιές στην Κυψέλη από Μετρό

Σύνοψη

Τοποθετήσεις(17)

Ζημιές στην Κυψέλη από Μετρό

Σύνοψη

Τοποθετήσεις(17)

Ζημιές Μετρό Γραμμή 4 Κυψέλη

Ζημιές πολυκατοικιών Κυψέλης από ΜΕΤΡΟ

Έργα μετρό Γραμμή 4 και προβλήματα σε Κυψέλη-Εξάρχεια

Ζημιές Μετρό Γραμμή 4 Κυψέλη

Ζημιές πολυκατοικιών Κυψέλης από ΜΕΤΡΟ

Έργα μετρό Γραμμή 4 και προβλήματα σε Κυψέλη-Εξάρχεια