Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας είναι υπό κατασκευή γραμμή του δικτύου και αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται σήμερα στην Ελλάδα, με μήκος 12,8 χιλιόμετρα, 15 νέους σταθμούς και συνολικό προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ. Θα είναι η πρώτη γραμμή Μετρό στην Αθήνα με αυτόματους συρμούς και αυτόματες θύρες επί των αποβαθρών. Η Ελληνικό Μετρό έχει εγκρίνει επισήμως την παράταση της ολοκλήρωσης κατασκευής του τμήματος Άλσος Βεΐκου – Γουδή κατά 3 χρόνια, με την παράδοσή του να τοποθετείται στο 2032, ενώ η κατασκευάστρια κοινοπραξία (Άβαξ – Ghella – Alstom) αρχικά ζήτησε παράταση έως το 2034, καθώς όταν υπεγράφη η σύμβαση το 2021, η συμβατική ημερομηνία ολοκλήρωσης ήταν η 20ή Ιουνίου του 2029.
Οι εργασίες δεν έχουν καν ξεκινήσει ή έχουν καθυστερήσει σε κάποιους από τους 15 συνολικά σταθμούς, όπως στα Εξάρχεια, το πάρκο Ριζάρη στον σταθμό Ευαγγελισμό, ενώ είναι γνωστά τα ζητήματα με κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ στο Γουδή. Ο υφυπουργός Υποδομών εκτίμησε ότι η παράδοση το 2029 «πρακτικά δεν είναι εφικτό», αποδίδοντας πιθανές καθυστερήσεις στον τρόπο που σχεδιάστηκε το έργο, ιδίως στον διαχωρισμό μεταξύ πρόδρομων εργασιών και κύριας κατασκευής. Ο μετροπόντικας που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου έχει περάσει το σταθμό της Κυψέλης έχοντας διανύσει 3.150 μ. και αναμένεται να φτάσει στον Ευαγγελισμό ως το τέλος του 2026. Οι μακρόχρονες καθυστερήσεις επηρεάζουν την απασχόληση στο έργο και δημιουργούν ανησυχίες για την ολοκλήρωσή του.
