Η ρύθμιση της στάθμευσης στις αστικές οδούς αποτελεί αρμοδιότητα των δημοτικών αρχών και διέπεται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ο νέος ΚΟΚ που τέθηκε σε ισχύ από τις 13 Σεπτεμβρίου 2025 προβλέπει αυστηρότερες ποινές για παράνομη στάθμευση, με στόχο την προστασία των πεζών και την αντιμετωπίση του προβλήματος που έχει εξελιχθεί σε μάστιγα στα μεγάλα αστικά κέντρα. Στην Αθήνα ξεκίνησε η εφαρμογή του νέου Κώδικα με κάμερες σε δέκα λεωφορεία της ΟΣΥ που καταγράφουν παραβάσεις, ενώ το μέτρο θα επεκταθεί και σε άλλες παραβάσεις όπως η παράνομη στάθμευση.
Οι Δημοτικές Κοινότητες του Δήμου Αθηναίων έχουν την αρμοδιότητα να καταρτίζουν ημερήσιες διατάξεις του Συμβουλίου, να τηρούν πρακτικά συνεδριάσεων και να μεριμνούν για την επίλυση των προβλημάτων της Κοινότητας, δεχόμενες αναφορές δημοτών που διαβιβάζουν στις αρμόδιες υπηρεσίες. Η οδός Μιχαήλ Κόρακα βρίσκεται στην περιοχή των Κάτω Πατησίων, στην 4η Δημοτική Κοινότητα της Αθήνας. Ο καθορισμός της στάθμευσης σε συγκεκριμένη πλευρά του δρόμου αποσκοπεί στη διασφάλιση της ομαλής κυκλοφορίας και της ασφάλειας, ιδίως όταν υπάρχουν ευαίσθητες χρήσεις όπως παιδικοί σταθμοί στην περιοχή.
Θα εξεταστεί η μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την απαγόρευση στάσης και στάθμευσης οχημάτων στην οδό Μιχαήλ Κόρακα μεταξύ της Λεωφ. Ιωνίας και της οδού Παπαναστασίου, στην πλευρά των μονών αριθμών.
Η κα. Δομάζου παρουσίασε αίτημα κατοίκων για την οδό Φωκά στο σημείο που στενεύει πριν την οδό Σάμης (περίπου 100 μέτρα), όπου η στάθμευση οχημάτων δημιουργεί κίνδυνο. Πρότεινε τοποθέτηση πλαστικών κολωνακίων ή σήμανσης Π ως άμεση λύση. Η Πρόεδρος ανέφερε ότι κολωνάκια και Π έχουν απαγορευτεί, αναφερόμενη σε αντίστοιχη λύση με τοποθέτηση κάδου στην Αιλιανού, και ζήτησε γραπτό αίτημα για να εξεταστεί.
Καθορισμός στάθμευσης στην οδό Γυθείου, μεταξύ Βελεστίνου και Δουκίσσης Πλακεντίας. Λόγω στενότητας οδοστρώματος (5-5,5 μέτρα) και έντονης παραβατικότητας, η αρμόδια υπηρεσία προτείνει κατάργηση της εκ περιτροπής στάθμευσης και απαγόρευση στάσης/στάθμευσης στην πλευρά των ζυγών αριθμών. Κύρια ζητήματα: Η κα. Γιουργιώτου (Ανοιχτή Πόλη) πρότεινε εναλλακτικά πλήρη πεζοδρόμηση της οδού Ο κ. Ραπτάκης (Λαϊκή Συσπείρωση) ζήτησε συνολικότερη κυκλοφοριακή μελέτη της ευρύτερης περιοχής Ο κ. Χριστοφορίδης σημείωσε ότι το πρόβλημα οξύνεται στο τέλος του μήνα όταν αλλάζει η πλευρά Ψηφίστηκε υπέρ με αποχή από Ανοιχτή Πόλη, Αθήνα Ψηλά και κ. Ραπτάκη.
