Η παράνομη στάθμευση σε στενούς δρόμους αποτελεί σοβαρό πρόβλημα οδικής ασφάλειας που αντιμετωπίζουν πολλές γειτονιές της Αθήνας. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας απαγορεύει τη στάθμευση όταν το ελεύθερο μέρος της οδού που απομένει είναι ανεπαρκές για την κυκλοφορία των οχημάτων, ενώ απαγορεύεται επίσης μπροστά από την είσοδο και έξοδο οχημάτων παρόδιου ιδιοκτησίας, όταν η οδός είναι στενή και παρεμποδίζεται η είσοδος-έξοδος οχημάτων. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας που ισχύει από το 2025 φέρνει σημαντικές αλλαγές με στόχο να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα, ενώ το μέτρο των καμερών θα επεκταθεί και σε άλλες παραβάσεις, όπως η παράνομη στάθμευση.
Όσον αφορά τις λύσεις που προτείνουν συχνά οι κάτοικοι, η αυτοβούλη τοποθέτηση πλαστικών κολωνακίων από ιδιώτες είναι παράνομη και κινδυνεύει με διοικητικό πρόστιμο 400 ευρώ. Ο Δήμος Αθηναίων επιτρέπει στους ιδιώτες να υποβάλλουν αίτημα για την τοποθέτηση μεταλλικών εμποδίων τύπου πι - αποκλειστικά όμως επί των πεζοδρομίων, όχι σε δρόμο. Η διαδικασία προϋποθέτει γραπτό αίτημα προς τον Δήμο, το οποίο εξετάζεται μετά από επιτόπιους ελέγχους. Εναλλακτικά, οι πολίτες μπορούν να ζητήσουν την τοποθέτηση επίσημης σήμανσης απαγόρευσης στάθμευσης από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου.
Θα εξεταστεί η μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την απαγόρευση στάσης και στάθμευσης οχημάτων στην οδό Μιχαήλ Κόρακα μεταξύ της Λεωφ. Ιωνίας και της οδού Παπαναστασίου, στην πλευρά των μονών αριθμών.
Καθορισμός στάθμευσης στην οδό Μιχαήλ Κόρακα μεταξύ Ιωνίας και Παπαναστασίου. Υπήρχε άτυπη πρακτική εναλλαγής στάθμευσης κάθε μήνα μεταξύ των δύο πλευρών, την οποία η πρόεδρος χαρακτηρίζει αυθαίρετη και τραγική. Η στάθμευση ορίζεται τώρα μόνιμα στη δεξιά πλευρά, όπως ήταν η αρχική πρόβλεψη λόγω του παιδικού σταθμού. Ο κ. Μαρκουίζος εκφράζει ανησυχία μήπως δημιουργηθεί θέμα με τους κατοίκους. Εγκρίθηκε.
Καθορισμός στάθμευσης στην οδό Γυθείου, μεταξύ Βελεστίνου και Δουκίσσης Πλακεντίας. Λόγω στενότητας οδοστρώματος (5-5,5 μέτρα) και έντονης παραβατικότητας, η αρμόδια υπηρεσία προτείνει κατάργηση της εκ περιτροπής στάθμευσης και απαγόρευση στάσης/στάθμευσης στην πλευρά των ζυγών αριθμών. Κύρια ζητήματα: Η κα. Γιουργιώτου (Ανοιχτή Πόλη) πρότεινε εναλλακτικά πλήρη πεζοδρόμηση της οδού Ο κ. Ραπτάκης (Λαϊκή Συσπείρωση) ζήτησε συνολικότερη κυκλοφοριακή μελέτη της ευρύτερης περιοχής Ο κ. Χριστοφορίδης σημείωσε ότι το πρόβλημα οξύνεται στο τέλος του μήνα όταν αλλάζει η πλευρά Ψηφίστηκε υπέρ με αποχή από Ανοιχτή Πόλη, Αθήνα Ψηλά και κ. Ραπτάκη.
Κατεπείγον θέμα εκτός ημερησίας διάταξης που ήρθε καθυστερημένα από την υπηρεσία. Αφορά πολεοδομική ρύθμιση κατά τις διατάξεις του νόμου 4759/2020 σε ιδιοκτησία επί της οδού Ιωάννη Φωκά 17 (Ριζούπολη - Άγιος Αντώνιος), για τη διαπλάτυνση του δρόμου στο τμήμα μεταξύ Σάμης και Λεωφόρου Ηρακλείου. Η οδός Φωκά έχει θεσμοθετημένο πλάτος 21 μέτρα αλλά στο τμήμα μεταξύ Ολοφύτου και Σάμης είναι διανοιγμένη σε πλάτος περίπου 14 μέτρα. Η ιδιοκτησία ρυμοτομείται κατά βάθος επτά μέτρα περίπου. Η υπηρεσία γνωμοδότησε υπέρ της επανεπιβολής της απαλλοτρίωσης. Εγκρίθηκαν ομόφωνα τόσο η ένταξη ως κατεπείγον όσο και η επανεπιβολή της απαλλοτρίωσης.
