00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 00:00:00
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 00:22:41
Αίτημα Συλλόγου Τουριστικών Καταλυμάτων Σαμοθράκης για γνωμοδότηση του Δημοτικού Συμβουλίου επί προτεινόμενου προγράμματος χειμερινών και θερινών δρομολογίων στη γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη, ενόψει ανάδειξης νέου αναδόχου ακτοπλοϊκής εταιρείας. Ο Σύλλογος προτείνει επίσης πρόσθετα δρομολόγια τον Σεπτέμβριο και σύσταση άτυπης συμβουλευτικής επιτροπής με εκπροσώπους τουρισμού, εμπορίου και μεταφορών.
Κύρια ζητήματα:
Η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη αποτελεί άγονη γραμμή, δηλαδή δρομολόγιο που επιδοτείται από το κράτος μέσω μειοδοτικού διαγωνισμού, καθώς δεν είναι οικονομικά βιώσιμο χωρίς κρατική στήριξη. Οι συμβάσεις για τις άγονες γραμμές, που ήταν ετήσιες μέχρι πρόσφατα, έχουν πλέον τετραετή διάρκεια (από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31η Οκτωβρίου 2029), με συνολική χρηματοδότηση 668 εκατ. ευρώ για την τετραετία, αυξάνοντας την ετήσια επιδότηση από 148 σε 167 εκατ. ευρώ. Για το 2026, η εταιρεία Zante Ferries συνεχίζει να εξυπηρετεί το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη.
Η διαδικασία καθορισμού των δρομολογίων περιλαμβάνει γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και υπογραφή από τον υπουργό Ναυτιλίας, ο οποίος έχει δικαίωμα αλλαγών και τροποποιήσεων. Οι νέες συμβάσεις προβλέπουν πρόσθετες κοινωνικές παροχές, όπως δωρεάν μετακινήσεις για νεφροπαθείς, καρκινοπαθείς και ΑμεΑ άνω του 67% δύο φορές τον μήνα, έκπτωση 50% για τρίτεκνες οικογένειες και συνταξιούχους του ΝΑΤ. Το θέμα των χρεώσεων εισιτηρίων είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς η εποχικότητα αποτελεί τη μεγαλύτερη αδυναμία του συστήματος, με το καλοκαίρι να συγκεντρώνει το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων και τον χειμώνα οι εταιρείες να διατηρούν γραμμές με χαμηλή πληρότητα και υψηλό κόστος.
Η ποιότητα και η συχνότητα των δρομολογίων επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων και την τουριστική ανάπτυξη του νησιού. Η απόσταση μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης είναι περίπου 36,3 μίλια (58,4 χλμ.) ή 31,5 ναυτικά μίλια, με χρόνο διέλευσης περίπου 1 ώρα 45 λεπτά. Η διαβούλευση με τοπικούς φορείς και την ακτοπλοϊκή εταιρεία είναι κρίσιμη για τη διαμόρφωση δρομολογίων που ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της τοπικής κοινωνίας.
Έκτακτη συνεδρίαση για τις προδιαγραφές του μοναδικού πλοίου που θα εξυπηρετεί τη Σαμοθράκη την επόμενη τετραετία, μετά την ανάρτηση στη Διαύγεια του πρώτου πρακτικού του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές, από το οποίο προκύπτει ότι προηγείται εταιρεία που ενδεχομένως δρομολογήσει ταχύπλοο. Ο δήμαρχος παρουσίασε σχέδιο ψηφίσματος με τέσσερις αδιαπραγμάτευτες προϋποθέσεις: επάρκεια μεταφορικής ικανότητας για βαρέα οχήματα, εφαρμογή περιφερειακού σχεδιασμού απορριμμάτων, προστασία του τιμολογίου (σήμερα 17 ευρώ θερινό και 9 ευρώ χειμερινό) και χειμερινή ανθεκτικότητα. Το ψήφισμα εγκρίθηκε ομόφωνα και θα αποσταλεί στον Πρωθυπουργό, Υπουργείο Ναυτιλίας, Περιφέρεια και βουλευτές. Κύρια ζητήματα: Διαφωνία για τον χρόνο αντίδρασης: η κα. Βασιλειάδου υποστηρίζει ότι η συνάντηση γίνεται καθυστερημένα, ενώ ο δήμαρχος αντικρούει ότι η διακήρυξη είναι ίδια εδώ και χρόνια Επιχειρήματα κατά των ταχύπλοων: διπλάσιο κόστος εισιτηρίου βάσει ΦΕΚ 1540/2018, περιορισμένη χωρητικότητα φορτηγών (έως 9 φορτηγά την ημέρα το καλοκαίρι) και ευαλωτότητα στις καιρικές συνθήκες Ο κ. Μαμουγιώργης πρότεινε αποστολή στον Πρωθυπουργό και ο κ. Γαλατούμος τη συμπερίληψη απόψεων δημάρχων Λήμνου, Αλεξανδρούπολης και Καβάλας
Έγκριση μετάθεσης προθεσμίας ολοκλήρωσης της σύμβασης με την εταιρεία Αχαϊκή Υδρόμετρα κατά 6 μήνες, μέχρι τέλος Ιουνίου 2026. Είχαν ανατεθεί δύο μετρήσεις εντός 2025, η πρώτη έγινε τον Ιούλιο και η δεύτερη θα γινόταν τέλος Δεκεμβρίου. Λόγω καθυστέρησης έκδοσης λογαριασμών ύδρευσης, δεν έχει νόημα να γίνει τώρα η μέτρηση και προτείνεται παράταση μέχρι τέλος Ιουνίου 2026. Η κα. Βασιλειάδου εξέφρασε ένσταση για τη διατύπωση της εισήγησης που αναφέρει έκτακτες συνθήκες λόγω κινητοποιήσεων αγροτών, ενώ ο Δήμαρχος, κ. Βίτσας, εξήγησε ότι πρόκειται για τυπικό λόγο της εταιρείας. Εγκρίθηκε ομόφωνα.
Συζητείται η γνωμοδότηση του Δημοτικού Συμβουλίου για τη θέση κατασκευής του τελωνιακού σταθμού (πύλης εισόδου Σένγκεν) στο λιμάνι της Καμαριώτισσας. Η μελετητική εταιρεία της Περιφέρειας πρότεινε χώρο που έχει διογκωθεί από 200 σε 700 τ.μ. με την περίφραξη, αλλά κρίνεται προβληματικός. Το Συμβούλιο κατέληξε ομόφωνα σε αρνητική γνωμοδότηση για την προτεινόμενη θέση, με σειρά προτεραιότητας: 1) παλιό τελωνείο, 2) Λιμανάκι, 3) υπάρχουσα κατασκευή εκδοτηρίου. Κύρια ζητήματα: Λειτουργικότητα: Το Λιμεναρχείο γνωμοδότησε αρνητικά επικαλούμενο κίνδυνο τροχαίου, παρεμπόδιση κυκλοφορίας και περιορισμό διαστάσεων πλοίου. Ο κ. Μαμουγιώργης επεσήμανε ότι η φόρτωση του πλοίου φτάνει μέχρι τον φάρο και η θέση θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα. Εναλλακτικές θέσεις: Ο κ. Θεοδώρου και η κα. Σαλαμανή υποστήριξαν το παλιό τελωνείο στη βόρεια πλευρά λόγω δυνατότητας επέκτασης και αξιοποίησης υπάρχοντος κτιρίου. Ο κ. Γλήνιας πρότεινε μεταφορά επιβατών με λεωφορεία αλλά απορρίφθηκε από την αστυνομία. Τετραγωνικά και πάρκινγκ: Ο κ. Γαλατούμος προειδοποίησε ότι θα τελειώσει το πάρκινγκ στην Καμαριώτισσα και ζήτησε όσο το δυνατόν λιγότερα τετραγωνικά.
Αίτημα του Καγκίδη Θεόδωρου για άδεια υδραυλικής εγκατάστασης στο κτήμα του στο Κουφόπετρο (περιοχή Άγιου Γιώργη), δίπλα στη γεώτρηση. Ο αιτών διατηρεί εκμετάλλευση με γαϊδούρια και αναφέρεται ως αξιοθέατο του νησιού. Έχανε νερό από υδραύλακα που στέγνωσε. Κύρια ζητήματα: Τεχνική δυσκολία: η πλησιέστερη δεξαμενή στα Αλώνια δεν επιτρέπει σύνδεση Ο κ. Γαλατούμος ζήτησε να εξεταστούν παράλληλα και προηγούμενα αιτήματα κατοίκων για σπίτια που είχαν απορριφθεί ώστε να μην υπάρξει άδικος διαχωρισμός Ο κ. Μαμουγιώργης τάχθηκε υπέρ της κοινής απόφασης για όλους τους κατοίκους με Φ18 στην ευρύτερη περιοχή Ο Δήμαρχος κ. Βίτσας προειδοποίησε ότι το πρόβλημα είναι η ανεπάρκεια νερού το καλοκαίρι και υποστήριξε την κατά περίπτωση εξέταση με προτεραιότητα στους οικισμούς Ο κ. Γλήνιας διαφώνησε με τον όρο «λειψυδρία», ζητώντας πίεση για έργα όπως λιμνοδεξαμενές και υδρομαστεύσεις Αποφασίστηκε διερεύνηση τεχνικών δυνατοτήτων χωρίς οριστική απόφαση.