00:00:00/ —
Κύρια ζητήματα:
Τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.) ορίζονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ως οχήματα που κινούνται με ηλεκτροκινητήρα και περιλαμβάνουν ηλεκτρικά πατίνια, rollers, skateboards και hoverboards. Ο Δήμος Αθηναίων τέθηκε σε εφαρμογή νέο κανονισμό για τη χρήση και κυκλοφορία ηλεκτρικών πατινιών τον Ιανουάριο του 2026, με στόχο την ασφάλεια πεζών και οδηγών και την αποκατάσταση της τάξης στους δημόσιους χώρους. Με τον νέο κανονισμό απαγορεύεται η κίνηση των πατινιών στα πεζοδρόμια, γύρω από την Ακρόπολη, στην Ερμού και την Αιόλου, ενώ δημιουργούνται 1.574 θέσεις στάθμευσης σε 124 ζώνες μαζικής στάθμευσης.
Η κανονιστική τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση το καλοκαίρι, εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο στις 20 Νοεμβρίου του 2025. Ωστόσο, έχουν υποβληθεί στην Αποκεντρωμένη δύο ενστάσεις για την κανονιστική: μία από εταιρία εκμίσθωσης ΕΠΗΟ που δραστηριοποιείται στην Αθήνα, και μία από πολίτη. Το θέμα της τροποποίησης προέκυψε μετά από δικαστικές προσφυγές εταιρειών, καθώς για τις εταιρείες εκμίσθωσης, η στάθμευση σε κοινόχρηστο χώρο επιτρέπεται αποκλειστικά στις ζώνες μαζικής στάθμευσης που έχει χωροθετήσει ο δήμος με χρέωση 120 ευρώ ανά θέση/έτος για τη 2η Δημοτική Κοινότητα.
Η παρακολούθηση του στόλου γίνεται σε πραγματικό χρόνο μέσω λογισμικού, ενώ η Διεύθυνση Καθαριότητας, σε συνεργασία με τη Δημοτική Αστυνομία, μπορεί να προχωρά σε άρση οχημάτων που έχουν σταθμεύσει παράνομα, με την επιβολή προστίμων βάσει του σειριακού αριθμού. Το ζήτημα είναι σημαντικό καθώς η εφαρμογή των νέων κανόνων έρχεται να αντιμετωπίσει φαινόμενα ακανόνιστης στάθμευσης και ανασφαλούς χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών.
Επανεισαγωγή εκτός ημερησίας του κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων (ΕΠΗΟ). Η κα. Παπαγεωργίου δήλωσε αποχή γιατί τα εισηγητικά δόθηκαν τη Δευτέρα ενώ η διαβούλευση έληγε σήμερα, θεωρώντας ότι η διαδικασία απαξίωσε τις απόψεις πολιτών. Η κα. Γαζή εξήγησε ότι πρόκειται για ενσωμάτωση ανελαστικών παρατηρήσεων της αποκεντρωμένης διοίκησης και όχι νέα διαβούλευση. Ο κ. Δεκαβάλλας ψήφισε υπέρ σχολιάζοντας ότι οι δήμοι είναι εγκλωβισμένοι από τη γραφειοκρατία. Εγκρίθηκε ομόφωνα (με δύο αποχές).
Τροποποιήσεις στον κανονισμό κυκλοφορίας και στάθμευσης ηλεκτρικών πατινιών, που επέστρεψαν από την αποκεντρωμένη. Ο κ. Πανόπουλος εκφράζει σκεπτικισμό για την εφαρμογή, επισημαίνοντας ότι τα πατίνια αφήνονται παντού χωρίς συνέπειες ενώ τα μηχανάκια γράφονται. Η κα. Βαρδή αναγνωρίζει βελτίωση αλλά τονίζει ότι χρειάζεται κανονισμός. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία (Λαϊκή Συσπείρωση κατά, αντιπολίτευση αποχή).
Έκτακτο θέμα για την τροποποίηση και εκ νέου κωδικοποίηση της υπ' αριθμόν 717/2025 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου περί κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων στο Δήμο Αθηναίων, σε συμμόρφωση με μερική ακύρωση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής. Προ ημερησίας, ο κ. Γιαννακόπουλος (Αθήνα Ψηλά) κατήγγειλε τη μη εφαρμογή του κανονισμού, αναφέροντας ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση ακύρωσε πάνω από το 80% του κανονισμού που είχε φέρει ο αντιδήμαρχος κ. Γεωργιάδης, ζητώντας συγκεκριμένες λύσεις και χωροθέτηση στην πόλη. Κύρια ζητήματα κατά τη συζήτηση του εκτάκτου: Ο κ. Ραπτάκης (Λαϊκή Συσπείρωση) και η κα. Γιουργιώτου (Ανοιχτή Πόλη) τάχθηκαν κατά, ζητώντας απαγόρευση ή ολοκληρωμένο σχεδιασμό παράλληλου οδικού δικτύου με αναφορά σε 400 περιστατικά πέρυσι και 150-160 το πρώτο εξάμηνο φέτος Ο κ. Χριστοφορίδης (Αθήνα Τώρα) θεωρεί ότι κανονικά έπρεπε να απαγορευτεί τελείως αλλά ψηφίζει υπέρ ως αρχή για να υπάρξει συνέχεια Η Αθήνα Ψηλά (κ. Γιαννακόπουλος) απέχει, ζητώντας ολοκληρωμένη ρύθμιση Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία με 5 υπέρ, 2 κατά, 2 αποχή.
Τροποποίηση και κωδικοποίηση της απόφασης 717/2025 του Δημοτικού Συμβουλίου για τον κανονισμό κυκλοφορίας και στάθμευσης ηλεκτρικών πατινιών (ΕΠΗΟ). Η τροποποίηση προέκυψε μετά από προσφυγή στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία (1 κατά - Λαϊκή Συσπείρωση, 1 αποχή - Ανοιχτή Πόλη). Κύρια ζητήματα: Η κα. Γιακουμάτου ζητά πλήρη απαγόρευση των ενοικιαζόμενων πατινιών, επικαλούμενη έλλειψη υποδομών, ασφάλειας και ελέγχου Η κα. Αδαμοπούλου ανησυχεί για απώλεια θέσεων στάθμευσης και κυκλοφορία πατινιών σε πλατείες Η Πρόεδρος υποστηρίζει ότι πρέπει να κυκλοφορήσει η κανονιστική ως πρώτο βήμα, αναφέροντας υποχρεώσεις εταιρειών και οδηγών
Τροποποίηση του Κανονισμού Κυκλοφορίας και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) μετά τις παρατηρήσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης που περιόρισε το πλαίσιο μόνο στις χωροθετήσεις. Εγκρίθηκε ομόφωνα (Αθήνα Ψηλά και Ανοιχτή Πόλη απείχαν). Κύρια ζητήματα: Αναλογία 90-10: Ο κ. Αβραμίδης και ο κ. Μπακογιάννης αμφισβήτησαν την κατανομή 90% για εταιρείες και 10% για δημότες, θεωρώντας ότι ευνοεί τις εταιρείες Επάρκεια λύσης: Ο κ. Μπακογιάννης επισήμανε ότι οι 1.500 θέσεις είναι λιγότερες από τα πατίνια που υπάρχουν στην πόλη και ζήτησε αξιοποίηση του παραδείγματος της Θεσσαλονίκης Πλήρης απαγόρευση: Ο κ. Βουρδουμπάς ζήτησε πλήρη απαγόρευση των ενοικιαζόμενων πατινιών, αναφέροντας παραδείγματα άλλων πόλεων Πρόταση Ινστιτούτου Μυλωνά: Ο κ. Μπακογιάννης πρότεινε εκπαιδευτικό πρόγραμμα μικροκινητικότητας στα γυμνάσια σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ο Δήμαρχος υπερασπίστηκε ότι η Αποκεντρωμένη περιόρισε τις αρμοδιότητες και ότι ο Δήμος έχει στείλει εισηγήσεις για νομοθετικές παρεμβάσεις