00:00:00/ —
Έκτακτο θέμα για την τροποποίηση και εκ νέου κωδικοποίηση της υπ' αριθμόν 717/2025 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου περί κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων στο Δήμο Αθηναίων, σε συμμόρφωση με μερική ακύρωση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής.
Κύρια ζητήματα κατά τη συζήτηση του εκτάκτου:
Τα ηλεκτρικά πατίνια (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα - ΕΠΗΟ) αποτελούν μέσα μικροκινητικότητας που ρυθμίζονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από το 2020. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα και απαγορεύεται η κίνηση σε οδούς με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα. Το 2025 καταγράφηκαν 400 τραυματισμοί παιδιών, ενώ το πρώτο δίμηνο του 2026 σημειώθηκαν 17 ατυχήματα, γεγονός που έφερε το ζήτημα της ασφάλειας στο προσκήνιο.
Ο Δήμος Αθηναίων έστειλε τον Ιούλιο 2025 κανονιστική απόφαση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση, η οποία ακυρώθηκε λόγω προχειρότητας, σοβαρών παραλείψεων και έκνομων διατάξεων. Δεν εγκρίθηκε η απαγόρευση κυκλοφορίας στην Ερμού, γύρω από την Ακρόπολη και στην Αιόλου, ούτε η απόφαση για απομάκρυνση παράνομα σταθμευμένων οχημάτων και επιβολή προστίμων. Η τροποποίηση που συζητήθηκε στοχεύει στη συμμόρφωση με τις υποδείξεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και την εκ νέου κωδικοποίηση του κανονισμού.
Ο νέος κανονισμός προβλέπει 1.574 θέσεις στάθμευσης σε 124 ζώνες, με την 7η Δημοτική Κοινότητα να διαθέτει 216 θέσεις με χρέωση 80 ευρώ ανά θέση/έτος. Μόνο το 2025 βεβαιώθηκαν 2.826 παραβάσεις για μαζική απόθεση ΕΠΗΟ. Το ζήτημα είναι κρίσιμο καθώς αφορά την ισορροπία μεταξύ βιώσιμης κινητικότητας, ασφάλειας πεζών και προσβασιμότητας του δημόσιου χώρου.
Τροποποίηση του Κανονισμού Κυκλοφορίας και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) μετά τις παρατηρήσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης που περιόρισε το πλαίσιο μόνο στις χωροθετήσεις. Εγκρίθηκε ομόφωνα (Αθήνα Ψηλά και Ανοιχτή Πόλη απείχαν). Κύρια ζητήματα: Αναλογία 90-10: Ο κ. Αβραμίδης και ο κ. Μπακογιάννης αμφισβήτησαν την κατανομή 90% για εταιρείες και 10% για δημότες, θεωρώντας ότι ευνοεί τις εταιρείες Επάρκεια λύσης: Ο κ. Μπακογιάννης επισήμανε ότι οι 1.500 θέσεις είναι λιγότερες από τα πατίνια που υπάρχουν στην πόλη και ζήτησε αξιοποίηση του παραδείγματος της Θεσσαλονίκης Πλήρης απαγόρευση: Ο κ. Βουρδουμπάς ζήτησε πλήρη απαγόρευση των ενοικιαζόμενων πατινιών, αναφέροντας παραδείγματα άλλων πόλεων Πρόταση Ινστιτούτου Μυλωνά: Ο κ. Μπακογιάννης πρότεινε εκπαιδευτικό πρόγραμμα μικροκινητικότητας στα γυμνάσια σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ο Δήμαρχος υπερασπίστηκε ότι η Αποκεντρωμένη περιόρισε τις αρμοδιότητες και ότι ο Δήμος έχει στείλει εισηγήσεις για νομοθετικές παρεμβάσεις
Τροποποίηση του κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων (πατίνια) στο Δήμο Αθηναίων, κατόπιν δικαστικής προσφυγής πέντε εταιρειών. Η κα. Σακελλαρίου καταψηφίζει ζητώντας κοινωνική ανάλυση κόστους-οφέλους, περισσότερο χρόνο διαβούλευσης και παρουσία εκπροσώπων εταιρειών. Ο κ. Ζαχαράκης δέχεται επί της αρχής αλλά διαφωνεί με την κατάργηση του άρθρου 6 που απαγόρευε πατίνια σε τουριστικές ζώνες. Η ψηφοφορία δεν έβγαλε απόφαση (3 υπέρ, 3 κατά, αποχές). Κύρια ζητήματα: Κατάργηση απαγορευτικών ζωνών (Ζάππειο, Μετς, Διονυσίου Αρεοπαγίτου) μετά από δικαστική απόφαση Απουσία ελέγχου και προστίμων για εγκαταλελειμμένα πατίνια σε πεζοδρόμια Δέσμευση δημόσιου χώρου χωρίς αντισταθμιστικά οφέλη για τους δημότες
Επανεισαγωγή εκτός ημερησίας του κανονισμού κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων (ΕΠΗΟ). Η κα. Παπαγεωργίου δήλωσε αποχή γιατί τα εισηγητικά δόθηκαν τη Δευτέρα ενώ η διαβούλευση έληγε σήμερα, θεωρώντας ότι η διαδικασία απαξίωσε τις απόψεις πολιτών. Η κα. Γαζή εξήγησε ότι πρόκειται για ενσωμάτωση ανελαστικών παρατηρήσεων της αποκεντρωμένης διοίκησης και όχι νέα διαβούλευση. Ο κ. Δεκαβάλλας ψήφισε υπέρ σχολιάζοντας ότι οι δήμοι είναι εγκλωβισμένοι από τη γραφειοκρατία. Εγκρίθηκε ομόφωνα (με δύο αποχές).
Τροποποιήσεις στον κανονισμό κυκλοφορίας και στάθμευσης ηλεκτρικών πατινιών, που επέστρεψαν από την αποκεντρωμένη. Ο κ. Πανόπουλος εκφράζει σκεπτικισμό για την εφαρμογή, επισημαίνοντας ότι τα πατίνια αφήνονται παντού χωρίς συνέπειες ενώ τα μηχανάκια γράφονται. Η κα. Βαρδή αναγνωρίζει βελτίωση αλλά τονίζει ότι χρειάζεται κανονισμός. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία (Λαϊκή Συσπείρωση κατά, αντιπολίτευση αποχή).
Τροποποίηση και κωδικοποίηση της απόφασης 717/2025 του Δημοτικού Συμβουλίου για τον κανονισμό κυκλοφορίας και στάθμευσης ηλεκτρικών πατινιών (ΕΠΗΟ). Η τροποποίηση προέκυψε μετά από προσφυγή στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία (1 κατά - Λαϊκή Συσπείρωση, 1 αποχή - Ανοιχτή Πόλη). Κύρια ζητήματα: Η κα. Γιακουμάτου ζητά πλήρη απαγόρευση των ενοικιαζόμενων πατινιών, επικαλούμενη έλλειψη υποδομών, ασφάλειας και ελέγχου Η κα. Αδαμοπούλου ανησυχεί για απώλεια θέσεων στάθμευσης και κυκλοφορία πατινιών σε πλατείες Η Πρόεδρος υποστηρίζει ότι πρέπει να κυκλοφορήσει η κανονιστική ως πρώτο βήμα, αναφέροντας υποχρεώσεις εταιρειών και οδηγών