Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο υποδομής που βρίσκεται σε εξέλιξη στη χώρα, με συνολική δαπάνη 1.158.600.000 ευρώ και συμβατική προθεσμία περαίωσης έως τις 20 Ιουνίου 2029. Το νεότερο χρονοδιάγραμμα προσδιορίζει την ολοκλήρωση του έργου στις 3 Σεπτεμβρίου 2032, κυρίως λόγω δικαστικών προσφυγών για την κατασκευή των σταθμών Εξάρχεια και Ευαγγελισμός.
Στο πάρκο Ριζάρη, το υπουργείο Περιβάλλοντος απέρριψε την τεχνική περιβαλλοντική μελέτη που είχε υποβάλει η Ελληνικό Μετρό για τις εργασίες, με το υπουργείο να επισημαίνει ότι δεν τεκμηριώνεται επαρκώς η συστηματική διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων χωροθέτησης των εργοταξιακών εγκαταστάσεων και ότι δεν τεκμηριώνεται ότι έχει πραγματοποιηθεί εξαντλητική διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων. Στα Εξάρχεια, τα βασικά νομικά ζητήματα έχουν σε μεγάλο βαθμό διευθετηθεί, καθώς απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών το 2024 υποχρέωσε την ανάδοχο εταιρεία να μετακινήσει την περίφραξη του εργοταξίου και οι απαιτούμενες τεχνικές προσαρμογές έχουν ενσωματωθεί.
Η διαφορετική αντιμετώπιση των δύο σταθμών αποτελεί αντικείμενο συζήτησης, καθώς ο μετροπόντικας «Νίκη» αναμένεται να κινηθεί προς Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι, με τελικό προορισμό τον Ευαγγελισμό στα τέλη του 2026. Με την έναρξη λειτουργίας του Τμήματος Α' της Γραμμής 4, η ημερήσια επιβατική κίνηση στο σύνολο του δικτύου Μετρό υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί κατά 340.000 επιβάτες.
Συζήτηση για τα έργα του μετρό στην πλατεία Εξαρχείων. Η κα Κλείτσα κατήγγειλε ότι δεν υπάρχει εργολάβος και πρωτόκολλο παράδοσης στην ΑΒΑΞ, ότι η εταιρεία περιμένει νέα μελέτη γιατί το όρυγμα δεν χωράει, και ότι γίνεται τιμωρητική επέκταση φραχτών χωρίς κυκλοφοριακή μελέτη, με τα αυτοκίνητα να μην μπορούν να περάσουν. Συνέδεσε το επικείμενο κλάδεμα του Ευκαλύπτου με την επέκταση των λαμαρίνων, προειδοποιώντας για αντίδραση κατοίκων αν προχωρήσει η Δημοτική Αρχή.
Το θέμα αφορά το ανενεργό εργοτάξιο της γραμμής 4 του μετρό στην πλατεία Εξαρχείων και την παρατεινόμενη κατάληψη κοινόχρηστου χώρου.
Ο κ. Κωνσταντίνου θέτει ζήτημα παραχώρησης των πλατειών Εξαρχείων για την κατασκευή του μετρό, τονίζοντας ότι επί δύο χρόνια δεν γίνεται καμία δραστηριότητα στην περιοχή. Αναφέρεται στη ράμπα Θεμιστοκλέους και στην απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που έχει αφαιρέσει αρμοδιότητα από την Ελληνικό Μετρό. Ζητά μεγαλύτερη παρέμβαση του Δήμου για την αστυνομική παρουσία από Εξάρχεια έως Στρέφη.
Αρνητική γνωμοδότηση για την περιβαλλοντική μελέτη (ΤΕΠΕΜ) εργοταξιακών εγκαταστάσεων του σταθμού μετρό Ευαγγελισμός στο Πάρκο Ριζάρη. Ο Δήμαρχος εισηγήθηκε ότι η νέα ΤΕΠΕΜ δεν αλλάζει σχεδόν τίποτα παρά την προηγούμενη απόφαση του ΣτΕ, κόβει τα ίδια δέντρα και θα δημιουργήσει κυκλοφοριακή πίεση 20-40% τις ώρες αιχμής. Κύρια ζητήματα: Ο κ. Βελεγράκης υποστηρίζει ότι η Αττικό Μετρό παραμένει αμετακίνητη στην επιλογή ανοιχτού εργοταξίου, προβλέποντας νέες προσφυγές στο ΣτΕ Η κα. Ευαγγελίδου διευκρινίζει ότι η συμπληρωματική ΤΕΠΕΜ ήρθε κατευθείαν από το Υπουργείο λόγω του κρίσιμου ρόλου του Δήμου Η Ριζάρη θα στενέψει σε τέσσερα μέτρα μεταξύ Πολεμικού Μουσείου και Άλσους Ψηφίστηκε ομόφωνα.
